如何评价全新马自达3和手动版MG HS？

与当天的前三名相比，马自达是日系品牌的第二梯队。一般的销量让这样的品牌有点小众。但是从国人的口碑来看，买马自达的时候并没有太多槽点可以吐槽。仔细想想边肖对马自达许多模型的看法。就连边肖都认为，如果你喜欢操控和运动，有钱，你可以买宝马，平民可以买马自达。这也充分说明这个品牌主打的是操控和运动，这样的设定会赢得更多年轻人的关注。而我们今天的主角，新一代马自达3更是如此。你和边肖一样渴望了解它吗？

1.出现

外观新一代马自达3，在家族式设计语言hybrid 2.0的加持下，拥有边肖认为迄今为止的峰值。更流畅更有质感的整体造型来自于Kai概念车的影响。据制造商介绍，该车首次采用鼓童设计语言的新解释，“探索东方美学精髓，追求优雅精致的造型。”

车头的设计极其简洁。一张网，两个大灯，一个logo，就是车头的全部。没有多余的线条去打扰它，让你一眼就能看到本质。大脸标进气格栅内部采用黑色涂漆，网状结构看起来很运动。突出的下唇给整个正面的简洁带来了很好的立体层次感。

窄窄的大灯犀利凶狠，官方称之为天蝎眼。与格栅相连，进一步拓宽了整个车头的横向视觉拉伸感。大灯内部并不复杂，但每个细节都控制得当，一点都不多余。

这是最有争议的，我认为也是新款马自达3最有创意的设计。3354粗大的C柱和鸟嘴状的尾部看起来像旅行车，营造出法拉利FF的意境，被网友戏称为“东洋小FF”。

虽然我们还没有得到该车的具体尺寸，但据报道，新一代马自达3的轴距将长达2,750mm，与b级车接近。再加上扭力梁后悬挂，新一代马自达3明显向“空间”妥协了。

在这款车型上，尾门顶部的扰流板更大，更具运动感，而窗户向下延伸到舱口，以提高后部的能见度。马自达还重新定位了车牌槽，从尾门到保险杠。

2.内部方面

内饰方面，新车采用了与外观一致的简约风格，中控台较之前更加扁平化，三层叠加设计立体感十足。众多镀铬装饰的加入，为整个内饰增添了灵动精致的感觉。材料方面，中控台采用软性材料包裹，相比现款车型有一定的提升。

马自达还重新设计了方向盘，并将银色按钮整合到侧轮辐中，以与中央仪表盘和仪表板上的银色装饰保持一致。

3.权力。

新车最大的吸引力不是漂亮的外观，而是技术吸引力很高的动力系统。新一代马自达3将提供五种不同的发动机。包括采用SPCCI火花塞控制压燃技术的新一代创驰蓝天Skyactiv-X 2.0L发动机，最大马力189匹，最大输出230牛米。此外，新车还将提供1.5L、2.0L和2.5L版本的SKYACTIV-G发动机以及一款2.2L柴油发动机。

SKYACTIV-X发动机最大的技术突破是配备了SPCCI火花塞控制压燃技术。SKYACTIV-X单元可以使火花塞处于两种独立状态，既有传统汽油机燃烧，又有柴油机压燃。

在自动挡已经占据绝大部分市场的时代，驾驶手动挡版本车辆的快感离我们越来越远。我们今天试驾的手动版MG HS就是一款找回了久违的驾驶激情的车型。优雅的设计、丰富的时尚配置、低廉的车价等等都在吸引着消费者的目光。

明亮醒目

手动版MG HS是轿车系列中的入门级车型，外观与高配版差别不大。家族式的姚兴力场进气格栅辨识度很高，简洁的线条让车身看起来更加流畅，尾部饱满的造型与车头的造型相呼应。这种入门总线系统对外部配置没有更低的要求。带自动开闭功能的透镜大灯还可以调节高度。日间行车灯和转向灯采用LED光源，电动折叠后视镜具有加热功能。此外，无钥匙进入系统、倒车雷达和倒车影像也出现在该车型上。

高档内饰配置丰富。

名爵HS的内饰设计继承了浓厚的英伦风格，中控台造型趋于扁平化，紧凑的布局凸显了悬浮式液晶屏的大尺寸。这款入门级车型在材质上没有折扣。搪塑工艺的软质材料出现在中控台和门板的装饰上，缝线设计的皮质材料凸显MG HS的豪华感。这款车型配置也非常丰富。一系列流行的高科技配置是全系车型的标配，可开启式全景天窗满足国人需求。真皮座椅可手动调节，骑行感舒适。头枕高度和座椅角度可以轻松调节。

动态参数表现抢眼

我们试驾的这款名爵HS 20T手动取力器车型，动力系统方面搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机。这款发动机是与上汽通用合作研发的，最大功率169马力(124千瓦)/5600转，最大扭矩250牛米。在发动机参数上，处于较高水平，更重要的是在这款车上匹配了6速手动变速箱，在驾驶乐趣上明显更胜一筹。

实际驾驶激情是压倒性的。

MG HS的驾驶体验与品牌推广的荷尔蒙激情不谋而合。虽然只是低配车型，但是动力系统很好用。离合器反馈力很好，板的行程很深很舒服。

合新手或者不常开手动挡车型的人驾驭。这套动力系统即使在6挡的情况下也能提供不错的加速感，运动感十足。

总结

作为一款入门级车型，名爵HS在配置方面的表现足以让人赞叹。传统的手动变速箱使得动力系统强劲的表现可以被更好的激发出来，释放超乎想象的荷尔蒙激情。