道奇挑战者主导野马和卡玛洛销售战

这听起来令人难以置信，但今天的道奇挑战者在2008年首次亮相。是的，已经有十几年的历史了。与此同时，福特野马和雪佛兰科迈罗都经过了彻底的重新设计，都被转移到更轻更小的后轮驱动平台上。相比之下，挑战者是基于LX平台打造的，可以追溯到2004年。尽管如此，道奇挑战者还是取得了令人印象深刻的成绩：它在肌肉车无休止的销售大战中击败了两个竞争对手。

位于密歇根州奥本山的菲亚特克莱斯勒刚刚发布了第三季度业绩，挑战者的表现还不错。总体来看，挑战者第三季度销量为18031辆，较去年同期增长21%。在附近的迪尔伯恩，野马的销量下降了12.3%，至16，823辆，这并不令人满意。

与此同时，在底特律，雪佛兰报告称，卡玛洛的销量也下降了令人不安的15%，共售出12，275辆汽车。不过，FCA应该还不会庆祝大事件。这一年还没有结束。野马仍然是最畅销的，自今年年初以来共售出55，365辆。挑战者已经卖出了46，669箱。卡罗尔。只有36791。挑战者很有可能无法超越野马，但随着2019年底的到来，它将保持领先卡玛洛的第二名位置。

然而，还有其他值得注意的点，可能会令人不安。与去年同期相比，三款肌肉车的销量年初至今均出现下滑。挑战者下降了10.1%，野马和卡玛洛分别下降了7.6%。这是由于对肌肉车的需求减少，还是整体汽车销售放缓的迹象？现在说还太早。

至于为什么挑战者尽管年事已高，但仍然是一个强劲的卖家，特别是当与较新的卡玛洛相比时，有几种可能性。第一，挑战者的复古设计还是很讨人们喜欢的，简单朴素。与野马和卡玛洛相比，它拥有更宽敞的内部空间，标配自然吸气V6和可选的全轮驱动(仅限V6)。还有酷炫的外观颜色可供选择。这种事情非常重要，过去这个季度的销售数字就证明了这一点。