2020年丰田4Runner拥有更多安全和技术特性

丰田4Runner是最早的SUV之一，也是为数不多的真正具备越野能力的SUV。在以车为基础的跨界车时代，4Runner就像卡车一样，有点过时了。但是对于想要一辆能够在人行道尽头继续行驶的SUV的买家来说，很难击败4Runner。在2020车型年，4Runner将传统的越野能力与新的安全和技术功能相结合。

2020款丰田4Runner在外观上没有太大变化，但在内部，它采用了新的仪表盘，旨在容纳8.0英寸的触摸屏。4Runner是首批同时获得苹果CarPlay和Android Auto的丰田车型之一，同时还兼容亚马逊Alexa。丰田指出，这意味着司机现在可以选择向Siri、谷歌或Alexa询问前往最佳露营地的方向。2020年，4Runner还将为后座乘客提供两个USB端口。

4Runner还在2020年获得了丰田Safety Sense P(TSS-P)驾驶辅助套件作为标准装备。TSS-P包括自动紧急制动、车道偏离警告、自动远光灯和自适应巡航控制。

丰田在2020年没有做出任何重大的机械改变，所以4Runner唯一的发动机选择仍然是4.0L V6。自然吸气发动机可以产生270马力和278磅-英尺的扭矩，并搭配五速自动变速器。后轮驱动是标配，丰田提供两种可选的四驱系统。大部分装饰等级会获得针对越野优化的兼职系统，而有限的装饰等级会获得更适合公路驾驶的全职系统。两个四驱系统都有一个低速双速分动箱，以确保最大牵引力。

除了低速范围的机械优势，4Runner还运用了一些技术技巧，让越野变得更加轻松。坡道起步辅助系统是所有装饰级别的标准配置，而下坡助行器是限量版和SR5车型的标准配置。后者在下坡时自动保持4Runner低速。Troff-road和TRD Pro车型具有丰田的爬行控制(基本用作越野条件下的低速巡航控制)和多地形选择(multi-terrain selection)功能，可以针对不同的路面调整车辆设置。动态悬架是TRD越野车的可选部件。它允许更多的车轮低速行驶，更容易越过障碍，但它在高速下变硬，以改善道路驾驶。

TRPro是最强的4Runner车型，所以它还有一些其他的优势，比如2.5英寸的Fox内部旁路减震器，日东Terra抓钩轮胎，前防滑板。2020年新增猫背排气系统。丰田没有提到任何性能改进，但新的排气至少应该使4Runner的V6听起来更好。

2020款丰田4Runner配基本款SR5，后轮驱动，起价37，140美元。顶级的四驱TRD Pro车型售价为50，885美元(所有价格都包括1，120美元的强制性目的地运费)。这看起来可能很贵，但一旦选择增加，就有可能在Jeep牧马人Unlimited上花类似的钱。