马自达MX-30 DC充电测试峰值速率甚至不超过40千瓦

快速DC充电曲线还不错，但功率水平是最低的之一。甚至打不过24千瓦时的日产聆风。

最近，Fastned有机会测试全新马自达MX-30的快速充电性能。本产品应在40分钟内从0-80%充满电(使用50千瓦充电器)。

当WLTP的续航里程达到200公里(124英里)时，电池组相对较小，只有35.5千瓦时，因此即使是基本的充电器也能胜任。

根据充电曲线，峰值可能在37 kW左右。一般来说，充电功率在以1C左右的速率达到充电状态的55%左右时相当平缓，然后在终点附近线性下降到15 kW。

嗯，这可能是目前最低的新BEV充电功率之一。即使是搭载32.6千瓦时电池组的MINI Cooper SE，也能在50千瓦达到巅峰，大部分都在40千瓦以上。作为对比，下面是日产聆风的快充结果(甚至好于2010年的24千瓦时):

马自达的方法看似很基础，但毕竟不是长途驾驶的车，而且有不错的6.6 kW车载充电器。

马自达MX-30的规格：

WLTP的射程为200公里(124英里)

WLTP的能耗为19千瓦时/100公里(62英里)

35.5千瓦时

电池组(总标称电压为355 V的方形电池)

9.7秒内

0-100公里/小时(62英里/小时)

最大速度为140公里/小时(87英里/小时)

前轮驱动(e-SKYACTIV动力系统)

交流电机：107千瓦(145皮秒)和271牛米

使用6.6 kW车载充电器进行交流充电

在40分钟内，DC快速充电(CCS组合)可以达到80%(最大50千瓦)

总长宽高：4395毫米1795毫米1570毫米

轴距2655毫米

2，119 kg的整备质量为1，7201，750。