又一起关于C7克尔维特Z06的诉讼

然而，另一项集体诉讼已被提起，针对通用汽车声称，2015年至2019年，克尔维特Z06和Grand Sport车型的工厂边缘容易出现压力裂缝和其他损坏。

据《底特律自由报》报道，已提起新的集体诉讼，要求赔偿独立C7克尔维特Z06和Grand Sport的18名车主和租户，以及所有其他已购买或签署租赁协议的车辆。

该诉讼与就同一问题提起的其他诉讼一样，声称C7克尔维特车型变体的一些工厂轮辋由不合标准的材料或错误的方法制成，导致它们容易开裂和变形。该诉讼还指出，通用汽车使用了比通常更差的材料来减轻这些高性能汽车上车轮的弹簧悬架的重量，从而进一步加剧了其所谓的脆弱性。

该诉讼继续指出，车轮材料“是铸造的，而不是锻造的，强度和数量不足，无法承受动力传输系统输入的扭矩和动力”。C7克尔维特Z06的机械增压GM6.2L LT4 V8发动机可以产生650马力和650磅-英尺的扭矩，而Grand Sport及其自然吸气6.2L LT1 V8发动机可以产生460马力和465磅-英尺的扭矩。

诉讼还指出，通用汽车不会在保修期内更换损坏的车轮。底特律自由新闻指出，通用汽车确实为C7克尔维特Z06和Grand Sport提供了可选的车轮和轮胎保护套件，但需要额外支付1000美元。

该诉讼称，“消费者通常需要支付每轮900多美元，才能用同样有缺陷的替换车轮更换一个坏车轮。”

克尔维特首席工程师Tadge Juechter此前在一个在线论坛上表示，如果司机在道路上遇到坑洼和其他变形，可能会形成压力裂缝，这会削弱车轮，使其随着时间的推移而弯曲和翘曲。

Juechter在帖子中说：“由于损害发生在数百或数千英里之后，司机通常不记得击中任何可以证明车轮损坏的原始原因。”“其实我自己也经历过。”

一名与底特律自由新闻社交谈的受影响车主表示，他将案件提交给了商业改善局(Better Business Bureau)以取得胜利，通用汽车被迫自掏腰包偿还4940美元，以修复汽车破损的OEM车轮。仲裁员在判决中称，通用承认“低速行驶”中的“轻微凹痕”可能会导致车轮弯曲。

最新集体诉讼中涉及的车辆横跨2015年至2019年的车型年，仅包括C7克尔维特Z06和Grand Sport。早在2019年初就同一问题提起了诉讼，今年早些时候又提起了第二起类似的诉讼。