谨防尼古拉丰田与日野合作开发燃料电池驱动的半挂卡车

丰田经常嘲笑一个可能的半成品燃料电池，它有一个合作伙伴可以帮你解决这个问题。

回到2017年，说实话，感觉还是一两年前。丰田展示了Project Portal——一辆看起来很严肃的由燃料电池驱动的半卡车。然后，一年后，Project Portal 2.0出现，进一步强调了丰田对氢燃料电池技术的专注。到2020年，丰田正式宣布将开发使用燃料电池的半卡车生产。

日本汽车制造商周一宣布了这一消息：经过这么多年的调情与8级卡车的可能性，丰田将这样做。但它不会独自完成。该汽车制造商表示，将与日本商用车制造商日野合作。日野将提供一半的底盘，丰田将把它的燃料电池动力系统带到派对上。最终结果将是零排放的半卡车，其规格使其在北美具有竞争力。丰田汽车和日野汽车都表示将与开往日本的卡车合作，但并不完全相同。

目前半成品的包装规格未知，但Project Portal 2.0可能会预览。原型机的马力超过670马力，扭矩为1325磅-英尺，可以承受80000磅的重量。一直以来，两个氢燃料反应器和一个12千瓦时的电池帮助卡车行驶了300英里。动力总成的唯一副产品？水。

丰田和日野计划在2021年上半年展示“示范车”。丰田在燃料电池方面有着悠久的历史。在氢和电力初创公司Nikola因缺乏专业知识而受到攻击的时候，竞争对手看到丰田正式认输可能不是什么好感觉。