如何评价北京奔驰GLC 300L和凯迪拉克XT4

如果说加长，那就别想了。肯定是中国专用的车。这件事有人说是，但也有很多人说不是，关键看个人用车需求。加长车会在一定程度上牺牲一点操控性，但这种操控性只有在车辆被推到极限的时候才能显现出来。大部分情况下，加长车和标准轴距车没有区别。至少根据我个人用车需求，我肯定会选择加长车。

也许是因为中国的国情，和我有同样想法的人并不少。既然市场有这样的需求，就会有相应的产品。早些年加长的车型一般都是轿车，比如奔驰E300L，奥迪A6L。如今，随着SUV市场的持续火爆，SUV车型也在逐步推出加长车型，进一步满足消费者的需求。本次试驾的奔驰GLC 300L正是基于这样的消费者需求而产生的产品。

奔驰GLC L与标准GLC相比，无论是外观、内饰设计，甚至是动力总成都没有什么变化，所以这次我会更注重新车加长的体验。

至于车是不是加长的，不仔细看一会儿，光靠眼睛是真的很难发现车是不是加长的。所以用数据来表达更直观。标准版轴距的GLC车身尺寸为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm。加长版GLC的车身尺寸为4765/1898/1648mm，轴距为2973mm。轴距比标准款长100mm，车身长度长104mm。同时，车身高度降低了16mm。

既然轴距加长了，那么毫无疑问大部分加长的部分都会用在后排空间。既然如此，那我们就来看看加长GLC在乘坐空间方面的表现吧。这位身高182cm的体验者坐在前排，将座椅调整到合适的坐姿后，头部空间挨了一拳。保持座椅不动，同样的体验者坐在后排，头部四指，腿部三拳以上。果然，加长轴距后GLC的乘坐空间提升是巨大的。这样的空间表现，毫不夸张的说，即使在更高级别的车型中，也是稳占上风。

不是原生的扩展型号，通常有两种加长方式。一种是直接拖车，用最粗暴的方式拉长车模。另一种方法是重新校准模型的扩展部分。作为百年车企，奔驰自然不会做那种不负责任的事情。所以重新调校后，GLC L在外观上并没有表现出任何的不协调，反而在视觉上更加纤薄。

奔驰GLC L在设计上和标准轴距的GLC没什么区别。虽然GLC已经上市很久了，但是现在这样的设计还是不合时宜。从骨子里透露出来的优雅在GLC L身上展现的淋漓尽致，即使是因为加长，GLC L在视觉效果上也比标准轴距版的GLC更加舒展。

外观没有什么变化，尤其是内饰。GLC的内饰可能不是同级中最有科技感的，但绝对是同级中最豪华的，即使它比竞争对手更换得更早。中控台处的木质装饰板不仅没有让整个内饰显得老气，反而增加了内饰整体的豪华气息，就是7寸的中控显示屏也跟不上时代了。

2后排乘客的悬架复位

动力系统上，奔驰GLC L继续搭载代号为M274的2.0L涡轮增压发动机，最大功率180 kW/5500 rpm，最大扭矩370Nm/1300-4000 rpm。传动系统自然还是用自己的纵向9AT变速箱。

就像我开头说的，轴距更长的车型当然会损失一些所谓的操控性，但那只会把车辆推到极致的状态。所以在你99%的日常驾驶条件下，你不会注意到长轴距车型和标准轴距车型有什么区别。GLC L在动力总成上与GLC完全一致，在驾驶感受上基本保持一致。

GLC上原本略显硬朗的悬挂在GLC L上有所软化，以更好地照顾后排乘客的感受。但这种柔软不仅仅是柔软，而是柔软和坚韧。感觉就像坐在魔毯上。路上的颠簸经过轮胎、悬挂、底盘、座椅过滤后，传递给车内乘客的基本所剩无几。高速通过大颠簸时，虽然悬架对颠簸的处理没有标准版那么简单，但也不会产生多余的弹跳，整体感很强。

总结：其实GLC L这次亮相的目的很简单，就是为了更好的乘坐舒适性。虽然外观和内饰的设计没有变化，但车身和轴距加长后，价格并没有相应提高，这无疑进一步加强了GLC的市场竞争力。但是，这样的好处只有在中国市场才能享受到。

近年来，“吃鸡”这个词已经不再用来形容小吃和饮料，取而代之的是娱乐的代名词。其高自由度的游戏环境和玩家之间的良性互动，而“吃鸡”已经成为闲暇时间最无聊的网络群体娱乐。

但是线下“吃鸡”怎么办？并不是你想象中的在白莱坪的一片空地上互相射鸡蛋的小儿科，而是一个包括交通工具、长短武器、各种场景的高度还原的“吃鸡”。可以说除了跳伞，其他的基本都在一起了。

而这就是凯迪拉克XT4举办的线下活动，一个可以感受到“痛苦”的线下吃鸡活动。

因为是车联活动，所以不能没有车！本次活动我们有四款车，分别是凯迪拉克XT4，奔驰GLA，奥迪Q3，宝马X1。

不过大家也不用反感，因为这是体验活动，不是比较测评，所以我们主要带大家了解一下线下吃鸡的亮点，以及怎么玩。车只在游戏里。

的交通工具。

本次活动我们有8位选手参加，分为四组比拼。但说真的，要不是限制了活动范围，这四组人想分出胜负，如果吃喝不愁，估计能打到年底，因为这场子真的是太大了。

足球场大小能打半年?我真没开玩笑，这场地内虽然是标准宿舍楼，但窗户全去掉了，加上单栋楼原本就有多个出入口，所以8个人打到年底，是最理想情况。

装备种类就不介绍了，太多了，武器大概20种，防具与吃鸡一样。值得一聊的是武器威力，我个人感觉散弹劲儿最大，虽然没试过挨打，但应该是打人最疼的。

还记得小时候玩的BB弹枪都是单发的，当然现在也都是连发，不过打人太疼，不是老少皆宜的项目。而水弹就不一样，打到人身上就会散掉，卸掉大部分力，虽然也疼，但不会青一块紫一块的。

水弹的优势是比BB弹疼痛感低，比彩蛋干净，而且战场无需经常打扫，会自己化掉，是改变线下射击类活动的重要革新。

刚才说了散弹打人疼，但最吓人的还是手雷，因为真的会爆。手里里面有个撞钟，拉开环后，有撞击就会炸开，水弹四射，辐射半径3-5米。

刚才是线下吃鸡的装备亮点，比小时候玩的百平米彩蛋高级多了，什么连射点射水弹，刚看见这些东西我就捣鼓了半小时，挺有新奇感。

但回到游戏规则，这就和20年前一样了，主要靠自觉，考验人品和游戏情商。当然也可以像我们这样，自己立些好玩的规则，增加娱乐性。

分组详情

两人一组，除了凯迪拉克XT4外，基本上都是自由组合。因为东家的活动，凯迪拉克XT4的组员会有额外曝光，我们这几个1米6的大个儿怕为难摄影师，就自觉让位了。

介绍小结：以上就是游戏的基本内容，包含了道具、产地、规则、分组情况。之后就该进入正式游戏了，由于我们限制了活动场地，所以没打到年底，4个小时就结束了，但你要知道打4小时线上吃鸡都吃不消，线下吃鸡可是更更更上劲儿。

2 X1组 PK Q3组 ：斗勇?还是斗智?

比赛实录

战况小结：至此，由军控king老谷所带领的宝马X1组全军覆没。全场健在还有三组成员，均以完成提升和捡包工作，随时可以刺刀见红。

3GLA组 PK XT4组：学以致用 也得量力而为

战况小结：事实证明，演技再好，也要站好队，不然躺的都透透的。由专收女俘虏的老朱所带领的凯迪拉克XT4组，收服了老戏骨何老师的奔驰GLA组，那么接下来将决战时刻。

4 XT4组 PK Q3组：友情 & 爱情 双丰收

总结：吃鸡游戏想要获胜，要领就在于获取大量的资源，整合且善加利用。而在我们这场线下吃鸡活动里，车是最为重要的资源。善于发掘车本身的能力，并在合适的场合使用，才是获胜的最佳途径。

因此凯迪拉克XT4组的获胜，也可以说是偶然中的必然。因为相比其它三款车型，凯迪拉克XT4拥有更多的智能配置，例如活动中所用到的流媒体后视镜、立体全景影像、tripower可变气门管理技术，这些不仅仅能运用在游戏里，在日常驾驶中也是极为出色的伙伴。