特斯拉电池日:我们从埃隆·马斯克身上看到了什么

从百万英里电池的潜力，甚至一些电力公司的消息来看，这是我们可能看到的一个可能的启示。

随着计划于周二举行的特斯拉电池日的临近，我们已经听到了许多关于首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)下一次重大活动可能会出现的信息。虽然我们可能不太了解特斯拉汽车公司，但可能会有关于为他们提供动力的电池突破性技术的消息——或者该公司打算进一步扩展到储能业务。

我们决定把听到的所有谣言集中到一个地方。当我们听到更多的信息时，我们会更新这个。

周三，特斯拉计划建造自己的潜在新电池的照片出现在互联网上。锂离子电池行业价格报告机构Benchmark Mineral的董事总经理西蒙穆雷斯称之为“饼干罐”，因为它看起来像这样。Electrek首先报道了泄露的照片，这些照片明显显示了这种新的电池单元。电芯更大，每个电池可以装更多的能量密度。在大方案中，每个电池的能量越多，意味着每个电池组的电池越少，可以节省大量成本。这些照片似乎也显示了桌子的设计，以创造一个更有效的制造过程。

硅纳米线阳极到底是什么？特斯拉在顶部发出了“电池节”的邀请，上面有一些特殊的点和簇线图案，这促使专家猜测我们正在为这项技术寻找预告片。对于电池来说，这可能是一个巨大的突破，这似乎是迄今为止我们从电池日得到的最有可能的消息。马斯克很难预测，所以谁知道呢？在接下来的几周里，我们可能会得到一些更有趣的东西。

这项技术可以使特斯拉及其电池合作伙伴产生更高的能量密度(意味着更长的续航里程)和更长的使用寿命。能量更大、寿命更长的电池是开启更多平价电动汽车的金钥匙。

电池可能与电池有关，但马斯克也笑称，我们也能看到汽车制造的重要新闻。据Electrek报道，马斯克计划谈论特斯拉计划如何在即将到来的柏林欧洲超级工厂制造汽车。首席执行官表示，工厂将在那里“完全重新设计汽车的核心技术”。他补充说，“电池日”将包括“特斯拉将在柏林做的一些事情”。

我们不知道特斯拉有什么特别的选择。但马斯克在参观施工现场时结束了他最近的评论，称“这将是第一次修改汽车的核心结构设计。”

马斯克上个月在Twitter上发布了一个谣言，称特斯拉实际上对电动飞机感兴趣。由于我们没有零证据支持这一理论，所以我们不会深入讨论这一点，但马斯克所说的本身就很吸引人。他谈到了在未来三到四年内大规模生产每公斤400瓦时电池的可能性。过去马斯克说过，这是电动飞机的可行门槛。

然而，除了飞机，这个能量密度以今天的标准来看是不现实的。相比之下，特斯拉Model 3的命中率约为260 Wh/kg。想象一下Model 3的能量密度增加了50%，你就会明白为什么马斯克宣布任何涉及这个目标的事情都非常重要。

马斯克周一被带到Twitter上，警告人们不要对周二宣布的“电池日”感到兴奋。虽然他声称这将为Semi、Roadster和Cyber truck带来重大变化，但这些变化需要几年时间才能完全产生。

到目前为止，这个专题已经在谣言工厂流传了近一年。如果特斯拉对此有话要说，那么“电池日”绝对是合适的时机。中国当代安培科技有限公司已经证实，它已经准备好运行124万英里，而CATL正是特斯拉的电池供应商。然而，这家汽车制造商并没有对电池做出任何正式的规定。

特斯拉可能有其他更适合其当前和即将推出的车辆的东西，或者CATL的部门可能与它完全无关。至少，我们知道特斯拉过去曾与研究人员合作，为数百万英里的电池铺平了道路。

CATL证实，它已经准备好生产100万英里的电池，但该公司采取了另一个步骤来证实与特斯拉合作开发无钴电池的报道。由于采矿周围的政治和人道主义环境，钴仍然是一种极具争议的稀土材料。也很贵。

相反，有传言称CATL和特斯拉将专注于磷酸铁锂电池，特别是针对中国市场。据报道，两家公司正在谈判使用电池公司的“电池到封装”技术来弥补钴的不足，这有助于增加能量密度和提高射程。我们没有关于这一发展的完整故事，所以我们可能会在电池日了解更多关于特斯拉使用钴的信息。

我们两次了解到特斯拉对欧洲电力行业的兴趣。也许“电池日”会给特斯拉的计划提供一些启发。今年早些时候，特斯拉在英国申请了公共事业许可证，本周早些时候，我们得知这家汽车制造商已经获得了在西欧配电的许可证。不仅如此，特斯拉还向德国目前的车主发送了一份调查，以了解是什么促使他们从目前的能源供应商转变。汽车制造商进一步询问车主是否想购买PowerWall，甚至允许特斯拉控制其电动汽车何时可以充电。

这都是关于特斯拉的Autobidder计划，该计划目前正在澳大利亚的电池农场运行。本质上，

它允许相关人员在不需要能源时将其卖回电网。专家认为，特斯拉不会自行打入公用事业业务，而是与各个国家的合作伙伴合作，以利用电池来平衡整个电网。