尼古拉说氢卡车从不跑

尽管创始人特雷弗米尔顿(Trevor Milton)表示，One不是“推动者”，可以自行前进，但该公司证实并非如此。

随着这家初创公司驳斥了对该公司及其创始人特雷弗米尔顿(Trevor Milton)在金融研究员兴登堡研究公司(Hindenburg Research)上周发布的爆炸性报告中谎称做大交易的指控，尼古拉事件在周一陷入了僵局。在这个过程中，尼古拉承认自己的第一场半决赛从来不是靠自己的力量跑出来的，因为它围绕着指责做了精心的调整。

Nikola的反驳很详细，说公司从来没有说过One是靠自身动力驱动或者完全通过动力总成驱动。相反，这家初创公司指出，它只在2017年的视频中展示了燃料电池半卡车“运行中”的原型，但它没有机会澄清为车辆提供动力的原因。也许是对的，但不可否认的是，这至少是一种欺骗性的策略，以强调公司拥有完全工作的原型车和燃料电池动力总成的提议。

兴登堡说，卡车“被简单地拍了下来，它滚下了一座山”，尼古拉使用相机的技巧为观众提供了动力驱动的效果。尼古拉在周一的反驳中仍然没有澄清这一点，称一个人的“逆变器在展览前进行了台架测试，并为电机供电”，而其他元件“工作正常”，但“尼古拉从未在视频中说过他的卡车是根据他的驱动力进行调整的，尽管卡车的设计就是为了做到这一点。”

尼古拉认为“一号”的视频不存在，因为它已经存在了三年，但尼古拉后来放弃了在卡车上的开发。对尼古拉来说，这是一次小心翼翼的录取，但她还是被录取了。

在兴登堡的报告中，很大一部分指责米尔顿和他的公司夸大了其技术和发展进程。这家初创公司据说安装了燃料电池和电池技术，并准备使用一个半成品，尼古拉斯现在称之为“一个非常成功的概念证明”。

尼古拉斯在声明中多次称兴登堡为“卖空者”。兴登堡确实透露，如果尼古拉的股票表现不好，它可能会获利。

兴登堡报告指责了许多其他谎言和上海时代大厦的启动。在通用汽车公司及其合作伙伴建立了尼古拉承诺的电动皮卡并提供电池和燃料电池硬件的第二天，该报告告一段落。关于供应商细节的问题仍然是一个奇怪的问题：如果尼古拉斯在三年前用自己的专有技术吹捧一个运行原型，为什么通用汽车提供电池和燃料电池硬件？