拉达尼瓦特6x6其实是一款很有能力的越野车

我们用一个新的视频更新了这个故事，展示了赛车的动态。经过进一步的改装，Niva 6x6现在已经是一款正规的越野车，有六个驱动轮。

在过去的几年里，6x6车辆越来越受欢迎。我们看到了从奔驰G63 AMG 6x6等工厂到轩尼诗迅猛龙6x6以及基于铃木吉姆尼的6x6迷你皮卡等智能定制产品的疯狂调整项目。但是我们还没有看到来自俄罗斯的6x6项目，考虑到来自俄罗斯联邦的疯狂赛车数量，这是非常令人惊讶的。好在54号车库的人最后用拉达Niva 6x6填补了这个空白。

受其他俄罗斯人类似创作的启发，该团队采用了标准的长轴距4x4 Niva作为捐赠车辆。机械师建造了一个有趣而简单的四轮后轮轴，包括板簧，两个大型轴承上的中心轴和一个额外的下连杆。为了确保整个结构不会受到横向变形的影响，Lada的一些附加连杆安装在车架导轨上。和.就悬浮而言，基本就是这样。

正如你可能已经想到的，主要的挑战是扭矩传输。事实证明，拉达从未使用两个后差速器进行车桥设计，因此没有工厂解决方案。机械师必须采用独特的布局，在两个后差速器之间有一个连接轴。它是如何工作的？我们将在本系列的下一集找到答案。

同时，首次道路(及越野)测试表明，后悬挂系统可以很好的应对越野地形，高速悬挂有足够的空间。那个聪明的后轮轴看起来很棒。