雪佛兰在SEMA展示了700马力的电动eCOPO Camaro拖车

雪佛兰eCOPO Camaro概念车雪佛兰eCOPO Camaro概念车图片来源：Drew Phillips

雪佛兰正在利用今年的SEMA展会推出一款名为eCOPO Concept的全电动版COPO Camaro拖拉机。通用汽车表示，高性能和高电压的电动动力总成将有助于推动电动汽车未来的产品发展，并为雪佛兰的板条箱发动机和性能零件组合提供新的可能性。2019款COPO Camaro基于汽油动力，同样在展会上，eCOPO采用了通用汽车的首款800伏电池组，这是生产雪佛兰Volt电池电压的两倍多。

据说Bolt可以为电机提供更高效的动力传输和更快的充电，对于快速消除赛车的速度更好。它包括四个200伏的模块，每个模块重约175磅，它们被战略性地安装在后座区域，两个在后备箱，以实现最佳的重量分布。这一立场提供了约56%的重量后偏差为eCOPO，这有助于它更有效地发布。

雪佛兰安装了电池管理系统，密切关注包装中产生的所有果汁和热量，并将其连接到持续评估电气组件的安全系统。它还从内部密封了后电池组，并在模块之间添加了一个集成的驱动轴通道。它还将防滚架延伸至行李箱区域，为后部模块提供保护。

该电机基于一对博格华纳电机组件，连接到传统的赛车调谐“Turbo 400”自动变速器，并将扭矩传输到COPO Camaros的固体后轮轴。它推出了超过700马力和600磅-英尺的扭矩，估计在9秒钟内行驶了约1/4英里-尽管雪佛兰表示测试正在进行中。

雪佛兰表示，电动机和LS系列箱式发动机具有相同的钟罩安装方式和曲轴法兰。它只是简单地用螺栓固定在发动机舱内，而不是燃气发动机，因为变速箱、传动轴和其他动力传输系统组件的配置与汽油动力的COPO Camaro相同。它与几乎任何其他通用汽车变速箱兼容。

通用汽车与电动赛车队Hancock和Lane Racing合作制造了这款车，该车正在测试中。还有十几个西雅图郊区博瑟尔高中汽车技术项目的学生。帕特里克麦库埃举办的“震撼与敬畏”电动汽车拉力赛变得闻名遐迩。

“eCOPO的概念是我们未来在高性能领域实现电气化的目标，”通用汽车性能变量、零件和赛车运动总监Russ O'Blenes在一份声明中说。“最初的COPO卡玛洛计划都是为了推动这个问题，这个概念是一种具有相同精神的探索。”

ECOPO Camaro参加了2019年生产的COPO Camaro赛车50周年纪念活动，以及SEMA的其他20多辆雪佛兰概念车和车展。