报告称 氢动力电动卡车初创公司Nicholas是一个错综复杂的骗�

一份令人震惊的报告称，Nicola的创始人特雷弗米尔顿(Trevor Milton)基本上撒谎并操纵了他建立大型合伙企业的方式，但从未真正产生任何有价值的东西。

Nikola在汽车领域并不是一个新名字。多年来，这家初创公司一直承诺用燃料电池和电动半挂卡车来改变世界。最近几个月，出于对下一个特斯拉的渴望，投资者也加入了进来。经过多年推广专有技术(如“改变游戏规则”的电池技术、廉价氢燃料等。)，一份新的报告声称该公司根本没有多少。

相反，这家初创公司显然采取了“烟雾和镜子”策略，以吸引从博世到通用汽车的知名合作伙伴。法医研究公司兴登堡研究公司(Hindenburg Research)周四发表的重磅报告汇编了证据，证明至少尼古拉斯和他的创始人特雷弗米尔顿(Trevor Milton)还没有完全理解卡车或动力系统。在详细说明调查结果之前，有一点需要注意的是：兴登堡透露，它是尼古拉的卖空者，这意味着如果尼古拉的股票表现不好，它可能会获利。(兴登堡在其网站上指出，他的工作引起了高管的辞职和调查，最终导致了SEC的指控。)这家研究公司没有立即回应路演的置评请求。

然而，米尔顿很快在推特上称该报告为“热门工作”。

“世界上一些最可靠的公司和投资者已经对Nicola进行了评估，”Nicola的发言人在路演中说。我们正走在成功的道路上，不会被充满误导信息并试图操纵我们股票的报告所动摇。"

兴登堡整理了尼古拉早期的细节，先于公司，深入研究了米尔顿过去的业务。兴登堡指控米尔顿和该公司“复杂欺诈”，并提供了电话录音、短信、电子邮件和法律文件来支持他的说法。在此之前，兴登堡证实了彭博的报告，该报告传播了关于米尔顿的详细信息，以及该公司如何夸大了尼古拉一号的能力。

兴登堡的证据表明，一系列专有技术从未存在过，合同交易和员工经验的夸大促成了弥尔顿的早期成功。Nikola成立后，Milton过度宣传或夸大其即将推出的半卡车的功能，将逆变器等设备部件宣传为内部设计部件。

例如，根据报道的证据，尼古拉斯一号从来就不是卡车。虽然米尔顿声称卡车不是“推杆”，而是靠自身力量运行，但没有证据表明事实如此。事实上，有一个视频用于演示卡车以看起来像高速公路的速度行驶，并且是通过摄像技巧在较低的斜坡上拍摄的。半决赛强，不是靠自己的力量。信息娱乐显示器由隐藏的电缆供电，展览由路演的Emme Hall亲自观看。报道称，剩下的技术只是一个模型，内部组装了基本的硬件存储组件。

也许更糟的是，根本没有氢燃料电池动力系统。根据包括Nicola前雇员在内的报道来源，燃气轮机被藏在尸体的外壳中。相反，根据报告中提供的照片证据，尼古拉斯在卡车车身上使用了氢气贴花，以增加改变游戏规则的燃料电池动力系统的暗示。

该报告继续详细阐述了尼古拉斯本应在今年宣布的“改变游戏规则的电池技术”的来龙去脉。这项技术与尼古拉即将收购的一家名为ZapGo的公司有关，但尼古拉发现这项技术根本不存在。Nikola在对传闻中的电池技术投资220万美元后起诉了该公司。

这家德国公司证实，它还没有与其合作伙伴博世在欧洲建立一个单独的Tre semi。这与弥尔顿早先的陈述相矛盾。米尔顿表示，其7辆Tre电动半电动汽车于今年7月下线。

尼古拉斯成功的一个重要支柱是他能够以低廉的价格生产或购买氢燃料。过去，米尔顿声称该公司以每公斤3美元的价格生产自己的氢气——这是一个了不起的成就。他引用标准化的加氢站作为降低成本的一个因素，但尼古拉没有(现在仍然没有)运营制氢设施。如果实际上根本没有氢，那么标准化站就无关紧要了。米尔顿今年夏天承认，该公司本身不生产任何氢气。

推出尼古拉氢基础设施的高管是爱达荷州一家高尔夫俱乐部的前首席执行官兼总经理。它的制氢主管是米尔顿的弟弟特拉维斯，他的经历与氢无关。他的LinkedIn个人资料显示，他是一名个体经营者，主要从事车道铸造。公司总工程师有软件开发和弹球机维修背景。

报告还澄清了尼古拉的命令。该公司长期以来一直表示，US Xpress拥有14600辆卡车，占其订单的大部分。兴登堡对US Xpress财务状况的调查显示，该公司有130万美元的现金，不足以支付尼古拉35亿美元的半成品订单。该报告还详细说明了与莱德服务安海斯-布希卡车的关系的结束，并澄清说，对于共和服务

ces)购买2500辆卡车的交易是电动卡车，而不是氢动力汽车。尚不清楚的是，据称由One的存款支持的7,000个预购订单到底发生了什么。2018年，尼古拉的首席财务官离开公司并提起诉讼。诉讼结束一个月后，尼古拉表示将退还所有One预订。迄今为止，法律文件均已密封，

确实，有迹象表明尼古拉缺乏自己的氢或电池技术，这使通用汽车的伙伴关系更加突出。除了能够以时髦的初创公司炒作获利的能力外，尚不清楚通用汽车实际上从交易中得到什么。同时，尼古拉实际上获得了硬件-承诺的皮卡车使用电池，半成品使用燃料电池技术。如果Nikola在过去五年中自行开发了技术，那么肯定不需要硬件。

通用汽车发言人只是简单地告诉路演：“我们对通过合作创造的价值充满信心。我们支持我们宣布这一关系时所作的声明。”