全新日产GT-R NISMO GT-3基于GT-R车型的优点和竞争教训

目前日产GT-R已经存在了11年，2007年底首次亮相。这是日产系列中的传奇车型，也是赛车运动中的主要竞争对手。NISMO GT-3版本积累了几项成果。其中包括超级GT GT300和宝珀耐力系列赛(目前为宝珀GT耐力杯)的冠军，以及2015年澳大利亚12小时巴瑟斯特赛的全面胜利。

NISMO或日产赛车运动国际公司自2012年以来一直在开发GT-3版本，并将其交付给世界各地的客户。该模型的最新发展刚刚宣布，交付将于明年初开始，并有一个新的比赛。

新车型的价格为6000万日元(相当于2170万令吉)，体现了显著的进步，并从2015款发布以来积累的实际比赛数据中吸取了许多教训。NISMO的目标是制造一辆充分利用GT-R所有优势的汽车，在任何赛道和任何品牌的轮胎上都具有高稳定性和高速度(13/x 18车轮上的330/710-18)。

具体来说，通过进一步将发动机向后安装150 mm，并低于2015款，优化了重量分布，降低了重心。同时，新设计的前后悬架和横梁提高了车辆的动力性能。

除了从去年4月开始在日本和海外进行的紧张测试，本赛季我们还与NISMO官方合作伙伴车队合作参加了多场系列赛，车辆总共跑了约3万公里。尼斯莫表示，这款最新车型通过提高基本性能来提升竞争力。与此同时，新车型便于专业和绅士驾驶者操控，并提供了显著的可靠性。

专门设计的空调系统也可以作为一种选择，以减轻车手的压力，提高长距离耐力赛的舒适性。由于3.8升VR38DETT发动机的输出功率超过550 ps/637 Nm，因此系统的功耗对汽车的整体性能没有影响。

“为了开发2018款GT-R NISMO GT3，NISMO作为日产的官方运动部门，充分利用了从我们丰富的赛车经验中获得的先进技术和专业知识。这款车在世界各地的GT3比赛中都很有竞争力，”NISMO首席执行官乔雄卡塔吉里说。“虽然这是实际比赛的第一年，但已经展现了自己的竞争力，获得了日本Super GT (GT Class 300)第三个领奖台，宝珀GT系列亚洲季军。我非常感谢我们的官方合作伙伴团队，他们是第一批选择并展示汽车全部潜力的人。我们非常希望许多车队能够与2018款日产GT-R尼斯莫GT3竞争。”