保时捷的Mission E Cross Turismo概念车将进入量产

保时捷最高管理层为Mission E Cross Turismo的生产开了绿灯，这是今年早些时候在2018年日内瓦车展上展出的一项概念研究。为了将这种模式商业化，这家跑车制造商将额外创造300个工作岗位，并在2022年使用其投资于电动汽车的60多亿欧元中的一部分。

4门Cross Turismo是Taycan的变体，这是保时捷的第一款100%电动汽车车型，将于2019年上市。随着Cross Turismo的推出，保时捷将提供一款电动越野车(CUV)，以迎合更活跃的车主，尤其是那些有户外活动的车主。灵活的内部空间将为各种运动设备提供空间，现代化的承重系统将方便冲浪板或保时捷电动自行车的运输。

Cross Turismo的长度为4.95m，采用全轮驱动和800V架构，这意味着它可以连接到快速充电网络。车辆的800V架构确保锂离子电池可以在15分钟内充电约500km。也可以通过感应、充电站或保时捷家用储能系统充电。后者与家用光伏系统产生的太阳能兼容。

两台永磁同步电机(PSM)的系统输出功率超过600马力(440 kW)，使得Cross Turismo加速到100 km/h不到3.5秒，12小时200 km/h的速度据说是秒。另外，据说持续动力水平是其他任何电动汽车都无法比拟的：可以直接连续进行多次加速而不损失性能。

得益于保时捷扭矩引导系统的按需全轮驱动，在任何路面都能保证动力，扭矩也能自动分配到各个车轮。带自适应空气悬架的全轮转向系统可将离地间隙增加50 mm还提供了保时捷动态底盘控制系统(PDCC)，该系统可提供主动侧倾稳定性，防止车辆在转弯时侧倾，并减少车辆在不平路面上的横向摇摆。