法拉利秘密停产GTC4Lusso 没有宣布替代产品

当FF在2011年的日内瓦车展上推出时，法拉利决定在前轴和后轴上使用两个变速箱，而不是传统的全轮驱动。

直到2016年，生产了2291辆原型车，更名为GTC4Lusso，并以全新的形式推向市场，尽管事实并非如此。与只有V12的前身相反，三门射击制动增加了一个双涡轮增压V8作为入门级的选择，它被称为GTC4LussoT。

八缸车型也恰好是后轮驱动，所以即使在V12发动机上共享4WS四轮转向，汽车在曲折中的作用也是不同的。2020年是GTC4Lusso的最后一年，法拉利甚至不打算正式宣布停产。

RoadTrack收到了马拉内罗就此发出的电子邮件声明，声称这完全符合意大利汽车制造商在2017年公布的五年车型战略。“法拉利已经淘汰了GTC4Lusso和GTC4Lusso T的生产”，没有，没有替代品的消息。

如今，跃马可能正忙于开发Purosangue。虽然事实并非如此，但据说可以作为接班人。FUV是法拉利多功能车的缩写，据说有五扇门，而GTC4Lusso twins有三门四座。

甚至马拉内罗也意识到了两者的区别，声称Purosangue和GTC4Lusso的定位会有所不同。这款SUV预计将在2022年前命名为Tipo 175，将运行在为V6、V8、V12和混合动力传动系统设计的前置中置发动机平台上。

全轮驱动、双离合变速驱动桥、后座娱乐系统以及更现代的人机界面也已经确定。考虑到法拉利从SF90 Stradale的开发中获得的专业知识，很有可能获得性能荒谬的插电式混合动力选项。