兰博基尼·斯夸德拉·科斯的第一辆一次性汽车

在过去的10年里，兰博基尼Squadra Corse为赛车准备了许多赛车，但SC18 Alston是这家汽车制造商赛车部门历史上第一辆一次性赛车。与客户和兰博基尼Centro Stile合作设计的独一无二的例子已经得到了道路的认可，但它主要用于赛道。

为Squara Corse品牌的赛车客户提供进一步个性化开发项目的方式。这款车拥有极致的空气动力学特性，是专为这款车型研发的，源自Squara Corse的赛车经验。

赛车元素从引擎盖开始，采用Huracan GT3 EVO风格进气口；HuracnSuperTrofeo EVO的灵感来源于侧面和后部挡泥板、尾翼和空气喷杆。空气动力学系统由大型碳纤维机翼完成，有三个机械调节，可以在任何赛道上产生最佳的下压力。

此外，后甲板上的12个进气口——已经在耐力赛中成功测试的解决方案——增加了热交换并改善了V12发动机的冷却。

动力系统是顶级的兰博基尼，提供了真正赛车的性能——6498 cc v 12在8500 rpm时提供770 bhp，6750 rpm时的最大扭矩为720 Nm，通过ISR传递给车轮(独立)换挡杆。优化的7速变速箱。

得益于超轻材质和全新碳纤维机身外壳，巨大的动力输出与减轻的重量相结合，离地间隙仅为109mm。后部的特点是特殊的排气装置和终端设计以及独特的声音。

Gio Daytona(深灰色)碳纤维车身颜色强调了SC18的独特性，可见的细节和红色丝网印刷增强了其运动性。驾驶舱内饰采用Nero Ade(黑色)Alcantara，Rosso Alala(红色)与碳纤维桶形座椅交叉缝合。外观由单个螺母轮完成。前轮直径20英寸，后轮21英寸。它配备了专门开发的轮胎和遥测系统，可以测量赛道上的各方面性能。

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