观看新款保时捷911的主动空气动力学特性

92代2020保时捷911最显著的特点之一是后行李箱盖，它可以兼作扰流板。这是汽车众多隐藏功能之一。当汽车需要空气动力辅助时，无论是高速行驶、高速制动还是一般的空气滑行效率，它都能自动上班。保时捷的一个新视频详细介绍了它的工作原理。

隐藏在前格栅后面的是百叶窗，可以在每个角落打开或关闭。当它们打开时，空气流过管道并被引导绕过前轮。在43.5英里/小时的速度下，百叶窗接近以改善空气动力学功能。

还有后部定向管道，主要用于冷却目的。汽车顶部和四周流动的空气被吸入后窗下的板条。冷却空气发动机，通过通风口从保险杠后角离开。

那么当它关闭且不使用时，该扰流器充当正常的车身面板。在56英里/小时的速度下，汽车进入各种“生态”模式，机翼微微升起以减少空气阻力。在大约106英里/小时的速度下，这款车显然专注于性能而不是经济性，所以扰流板升得更高，以产生更多的下压力，前通风口向后打开，以达到冷却的目的。根据保时捷的说法，这些性能调整，加上10毫米的赛车减少，可以在新的博格林赛道上节省多达4秒。

剧透在其他情况下也有帮助。在911的新湿模式下，扰流板略微抬起，以提高湿滑条件下的牵引力。在紧急制动的情况下，扰流板会一直启动并翻转，以保持后轮轴的下压力。

扰流器的出现是积极的还是消极的有争议，但它的作用是不可否认的。观看上面视频中的所有这些功能。