中置发动机的克尔维特车队在通用内部转向电动和自动驾驶汽车

克尔维特的总工程师将离职，帮助领导未来的项目。

随着汽车制造商开始将第八代雪佛兰科尔维特Stingray背后的人才转移到他们的电动和自动驾驶汽车计划中，通用汽车内部的工程系统变得越来越混乱。InsideEVs周四首次报道了内部变化，通用汽车通过路演证实了这一举动。

“通用汽车致力于全电动汽车的未来，”自动驾驶和电动汽车项目副总裁肯莫里斯(Ken Morris)在一份声明中表示。我很高兴能够安排重新定义超跑性能、设计和可达性的团队担任关键角色，帮助我们根据同样的高标准整合和执行我们的电动汽车。"

中级发动机的科尔维特总工程师埃德皮昂特克将离职，担任未来产品总工程师。其他团队成员也去了全球产品计划，帮助开发未来的电动和自动驾驶汽车。不过，科尔维特项目的总工程师Tadge Juechter将继续任职。在互换交易中，Piater实际上将向Juechter报告。

克尔维特车队的换班也是在前卡玛洛总工程师阿尔奥本海默转向电动车后进行的。

通常情况下，这些动作在棒球内部都相当不错。然而，值得注意的是，看到这么多有才华的人从高性能汽车转向电动汽车。通用汽车公司已经承诺在2025年前向电动汽车和自动驾驶技术投资200亿美元，这家汽车制造商显然正在采取行动。但是，我们收到了通用汽车的小消息，它将用于电动汽车。

真正的事情将是在2021年推出GMC悍马EV皮卡，然后在2022年推出凯迪拉克Lyriq电动SUV。雪佛兰博尔特EUV也将于明年推出。通用汽车承诺，新诞生的悍马和Lyriq将搭载通用汽车的BEV3平台，该平台适用于未来的电动汽车，并使用该汽车制造商的Ultium电池技术，目前可行驶400英里。

展望未来，我们希望在最新的克尔维特上看到同样水平的工程技术和工艺，因为它真的很好。