甲壳虫为什么停产？告诉我关于甲虫的事

这两天大家都很关心甲壳虫为什么停产。当然有些朋友还是对甲壳虫挺感兴趣的。自然，他们也想知道甲虫是什么样子的。既然大家都想了解这两个问题，边肖也去网上搜集了一些相关资料与大家分享。

墨西哥当地时间7月10日，最后一款甲壳虫车型在墨西哥普埃布拉工厂下线，这标志着生产了81年、设计了三代的甲壳虫车型将正式停产。

早在2018年9月，奥迪公司首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Dees)就公开表示，甲壳虫车型将于2019年7月在墨西哥工厂停产，这款经典车型不会进行电动化改造。

81年，甲壳虫实现了2150多万辆的总销量，其经典成为了情怀的象征。但当销量严重下滑，情怀犹存的时候，甲壳虫离最初的设计意图越来越远，最终停产。

出生之初

1938年，甲壳虫由德国保时捷设计师费迪南德保时捷设计。这是甲壳虫的原始版本。这是一辆后轮驱动的汽车。这款车也成为世界汽车制造业早期第一款后置发动机的汽车。

这款车被命名为KdF-Wagen，第一批投入量产的KdF-Wagen在1939年的柏林车展上两次亮相。因其独特的圆形，媒体戏称其为“甲壳虫”。

然后1939年二战爆发，这款车在二战期间的产量大概是210辆。所以，其实直到二战结束后，1946年甲壳虫恢复生产，这辆“大众”才完全进入生产状态。

随后，甲壳虫乐队受到了欧洲人的热烈追捧。1969年，著名的流行乐队披头士发行了专辑《艾比路》，封面是一只白色的甲壳虫。这辆车后来在拍卖会上以2530英镑被拍卖。在1968年的迪士尼喜剧系列《鬼马神仙车》电影中，甲虫被拟人化了。这辆车在2018年的拍卖会上以12.87万美元被拍卖。

辉煌时刻

甲壳虫1型上市后，前期销量增长缓慢，但在随后的几十年里，甲壳虫销量攀升，成为世界上最成功的车型之一。

对于我们来说，最熟悉的应该是第二代甲壳。第二代甲壳虫于1994年在北美车展首次亮相，随后于1998年在墨西哥工厂投产。经过全新的设计，这一代车型变成了更现代的“新甲壳虫”车型，主要针对女性用户。它摒弃了后驱，采用了前驱和涡轮增压发动机。

从销量来看，1955年甲壳虫总产量达到100万辆，1962年第500万辆甲壳虫下线，1967年第1000万辆甲壳虫下线。1972年，甲壳虫打破了福特T型车的生产记录，成为世界上产量最高的单一车型。甲壳虫自诞生以来，81年总销量超过2150万辆。

对于披头士来说，这也是他们销售最辉煌的时期。

销售额下降

2011年，大众推出了第三代也是最后一代甲壳虫，但是第三代甲壳虫并没有改善销量，反而开始出现持续下滑。

2014年，甲壳虫全球销量仅为9.1万辆；2015年全球销量为6.4万辆；2016年全球销量降至2.5万辆，销量下滑严重。但消费者对披头士还是有感情的。2018电影《大黄蜂》中汽车人大黄蜂的原型是一辆黄色甲壳虫，一度吸引了全世界车迷的目光。

虽然甲壳虫见证了大众的变化，见证了第二次世界大战的始末，见证了历史的变迁。但不可否认的是，在汽车行业的发展中，甲壳虫逐渐成为了一种情怀的象征，消费者为之买单的主要原因也变成了情怀，而不是因为它的产品力。某种程度上已经离最初的设计意图越来越远了。

甲壳虫销量的持续下滑也被业界认为是其最终停产的主要原因。虽然甲壳虫停产令人遗憾，但凡事必有因。当一款车型的产品力减弱，变成一种感觉，可能离停产就不远了。

这辆甲壳虫汽车怎么样：

我相信很多人都会知道这款车，无论是在大街上，还是在很多电影里，都少不了它的影子。它诞生于1938年。它已经超越了汽车本身的范畴，它代表了一种文化和情怀。它是熟悉但陌生的甲虫。这辆看起来很奇怪的车怎么样？我客观的说一下它的体验，供大家参考。

真的很像甲虫，小巧精致，漂亮可爱。车头更加修长，a柱倾斜角度更大，挡风玻璃进一步后移，最终延伸出一条略平的车顶曲线。车顶的轮廓和前保险杠的线条都让甲壳虫看起来更加霸气，充满了时尚的运动风格。

内饰继承了大众风格的特点，从中控台到仪表盘，与大众其他车型差别不大。各种操作简单易用。总体来说，甲壳虫的内饰复古而不失科技，但材质一般。中控台的硬塑料有些暗沉，新车会有很浓的异味。

打算买这款车的人不会过多考虑空间，因为甲壳虫是紧凑车型，两厢造型对后备箱有一定影响。后备箱很小，但其后排座椅可以放倒，内部空间适中，普通家庭使用绰绰有余。偶尔三人乘坐时，后排的舒适性也能基本保证，但由于双门的原因，上下车时略显不便。

动力不是甲虫的特长，我们不能抱太大希望。不算太厉害，但无论是市区还是弯道都绝对够用，过弯时也不会翻滚太多。因为车小而轻，所以在市中心的路上。

面开基本上不用深踩油门，但是双离合的变速箱，低速换挡时候会有顿挫。总的来说动力中规中矩，对于不喜欢激烈驾驶的女性来说还是不错的。

方向盘指向精准，基本上没有虚位，正常行驶时候稍微有些重，原地打方向时候很轻，可能这样的安全系数更高吧，底盘有些偏硬，走在不平的路面时，反馈给你的路感特别强烈，有明显的颠簸。

缺点就是中控台的硬质塑料有些呆板，不显得高档，轮胎的胎噪也有些大，隔音也不是特别好。