兰博基尼在稳定阶段没有第四种模式

一段时间以来，兰博基尼第一次可以呼吸了。在新Urus的帮助下，该公司的车辆产量增加了51%，从2017年的3815辆增加到2018年的5750辆，员工、新设施和研发；d资源被添加到创造下一代技术和促进未来的兰博基尼超级跑车。现在，兰博基尼的SUV终于出现在展厅里。问题是：下一步是什么？

据Motor1.com首席商务官费德里科福斯基尼(Federico Foschini)称，他在纽约车展期间与他交谈过，答案可能不会持续几年。

“在接下来的两年里，我认为兰博基尼应该通过三种模式来稳定自己。我们需要几年时间才能稳定下来.这并不意味着我们没有发布其他任何东西，(笑)这意味着我们将继续使用三种模式。”

虽然未来几年肯定会出现Aventador替代品或高性能Urus，但Foschini不排除意大利超跑制造商推出第四款车型的可能。

“绝不，绝不！”他说。

但是现在，福西尼和兰博基尼正在努力稳定这个品牌。

70%的Urus购买者是兰博基尼的初学者，他们中的大多数每天都开车。这给车辆维护和一般客户互动带来了新的挑战。Foschini说，未来几年的重点是提升品牌，而不是扩大品牌。

至于假设的第四种模式，选项比你想象的丰富。潜在的第四款兰博基尼车型有许多可能的选择，包括越野能力更强的SUV，阿斯顿马丁瓦尔基里战斗超级跑车，甚至基于Panamera的汽车(还记得Estoque概念吗？)。虽然以上每个选项看起来都有可能，但还是有人猜测最后会获得什么样的绿灯。

与此同时，兰博基尼正在建设必要的基础设施，以确保能够保持目前的销售速度。随着Urus的旗帜牢牢地扎在地上，兰博基尼的阵容现在很稳定，销量不断增加，并完全引入了一批新客户。但是不要以为这对圣阿加塔博洛尼亚人来说是满意的。用典型的兰博基尼火炬，他们很可能再次摧毁模具。