想象中的雪佛兰开拓者SS演示

去年，关于新款雪佛兰先锋SS车型的传闻在网上广为流传。不幸的是，正如我们之前报道的那样，这些传言是错误的。尽管如此，高性能雪佛兰先锋车型的基本理念是一款好车型，所以我们决定打破“ole数字蜡笔”的定义，尽力为自己打造一款。

同样，我们的雪佛兰开拓者SS渲染不是生产模型的前奏。相反，我们只是想画出来玩玩，只是想看看这种东西是什么样子的。

所以，介绍完了，让我们更深入的了解一下。

首先要抓住的是跨界车更大更宽的轮胎套件。较低的悬架，我们想象中的雪佛兰开拓者SS有一个适当的侵略性态度，这可以帮助它看起来像一个表演者。

我们还增加了新的前格栅处理，包括黑色的进气网和上部横杆。中间的领结徽章也是黑色装饰，而深色向下延伸到下保险杠，直到引人注目的下巴扰流板。

在保险杠的外缘，我们用进气口取代了大灯。所以主灯需要移到标配车型上DLR的轻薄照明特性，对于前照来说可能不太理想，但从美观角度来说还是不错的。

其他细节包括一组通气孔，以及轮廓的独特造型线。

后端也有一些新的触摸，如四边形排气喷嘴。最后，在身体周围可以找到许多党卫军徽章。

至于动力，我们认为带有双涡轮增压的3.0升V6发动机将满足要求，LGW和LGY都在甲板上。提醒你一下，凯迪拉克CT6搭载的是双涡轮增压3.0L V6 LGW，可以产生404马力和400磅-英尺的扭矩，而凯迪拉克CT5搭载的是双涡轮增压3.0L V6 LGY，用于生产凯迪拉克CT5。35马力和400磅英尺的扭矩。

自然，我们乐于在渲染的背景中看到一些惊艳的机械增压V8，但由于开拓者的C1平台体积无法超过已经提到的V6系列，我们坚持使用“六”

最后，我们正在设想一个高性能的AWD系统，通过动态扭矩矢量将动力传输到人行道上。