2020福特野马2.3L高性能套件有330马力

福特的畜栏里有一匹新的表演用小马。不幸的是，它不被称为涡轮增压野马球迷SVO。虽然福特表示引擎盖下的2.3升EcoBoost发动机与流行的福克斯RS掀背车有关，但它并不叫st，也没有获得RS徽章。事实上，这款新的高性能EcoBoost野马被称为。野马2.3L高性能套装。听起来很压抑，但是嘿，至少挡泥板上有个很酷的徽章。

幸运的是，这款全新入门级性能野马的机械升级看起来更加令人兴奋。首先，它是一款330马力(246千瓦)的2.3升EcoBoost发动机版本，配备了略大的双涡管涡轮压缩机，新的发动机校准装置和更大的散热器来保持凉爽。在噪音方面，高性能套件还增加了主动排气和四个小技巧，以获得一点听觉享受。

这些变化只增加了20马力的基本野马，峰值扭矩保持不变，在350磅英尺(475牛顿米)的扭曲。这听起来像一个大的扩展和环境。然而，福特表示，调整后的发动机产生了明显更宽的扭矩曲线，比标准的EcoBoost发动机宽40%。所以汽车厂商认为0-60次应该跑在4秒的中间区间，会比入门级车型高半秒左右。更短的3:55后轮轴比也是套件的一部分，这无疑有助于加速。

动力并不是这款新野马的唯一增强之处。EcoBoost的粉丝经常谈论汽车的重量分布和操控能力，福特通过升级野马GT的悬挂和刹车来帮助解决这个问题。前支撑塔支架收紧底盘，而32毫米的前支撑和24毫米的后支撑杆有助于保持平坦。GT制造了13.9英寸的前制动器，所有电子元件都受益于转向、制动和稳定性控制系统的新性能校准。

至于外观，福特为2.3L高性能套件提供了一套独特的19英寸车轮和挡泥板上的基本徽章，发动机罩上的条纹和灰色后视镜。带有偏置三条小马徽章的黑色格栅位于前方，配有黑色前分离器和腹盘，与野马GT性能套装中的制动冷却坡道相得益彰。除了车尾的四个排气管，还有装饰后备箱的冷黑色叶片扰流板。

除了新的性能升级，2020年的所有新野马都将获得FordPass Connect作为标准装备，而基本款汽车将获得新的17英寸银色铝合金轮毂。还有四种新的颜色可供选择，包括Grabber Lime、红色热金属色透明涂层、Twister Orange和标志性银色。

福特目前对其入门级性能野马没有定价。目前EcoBoost的基础起步价为26，395美元，EcoBoost Premium的起步价为31，410美元，V8发动机的野马GT价格为35，355美元。据推测，新车型将插入Premium和GT之间，尽管这样的定价将使330马力的车型令人不安地接近强大的5.0。

2020款野马2.3L高性能套装将于今年秋季到达经销商处。