保时捷Taycan从韩泰获得特别优化的轮胎

效率的每一点都很重要，所以你不能只使用传统轮胎的专有BEV。

全电动保时捷Taycan的第一个系列是一款具有挑战性的EV，因为它需要提供高性能，但同时要将效率保持在不妥协的范围内。

解决所有需求并使结果最大化的方法之一是开发包括轮胎在内的专有零件。对于轮胎，Taycan可以配备专门开发的韩泰维恩托斯S1 evo 3 ev e轮胎。

“先进的轮胎制造商韩泰为其保时捷Taycan做出了贡献，其维恩托斯S1 evo 3 ev是专为电动汽车需求开发的。前桥尺寸为225/55R19X103Y，前桥尺寸为275/45R19X108Y。维恩托斯S1 evo 3 ev的后轮轴和侧墙上的“NF0”隐藏了许多技术改进，最能把电动跑车的性能带到公路上。”

与传统的内燃机车轮胎相比，这款合适的电动汽车轮胎有几个不同之处：

根据标准维恩托斯S1 evo 3采用的胎面花纹已经过改进，以降低轮胎噪音，这种噪音在安静的电动汽车中可能会很烦人。

对于高性能，“轮胎采用所谓的胎圈填充技术增强胎圈，并具有高横向刚度，即使在高速下也能精确加工”

滚动阻力(总体减少13%)、耐用性(最大减少30%)和耐磨性(减少5%)得到提高

轮胎制造商现在似乎比以往任何时候都更忙，因为他们必须开发全新的产品，而不仅仅是调整现有的车型。电动车通常比冰重，扭矩大，滚动阻力小。在轮胎方面，这些只是发生了很大变化的几个方面。

“为了满足保时捷Taycan等电动汽车的特定需求，汉泰的开发人员还找到了轮胎胶料的最佳平衡硫化工艺，可以确保温度、耗时和压力之间的适当平衡。因此，与标准胎面胶相比，维恩托斯S1 evo在3 ev时的耐久性提高了30%。与传统型号相比，耐磨性提高5%，滚动阻力提高13%。”