自行车变速器调节（自行车变速器）

大家好，我是小典，我来为大家解答以上问题。自行车变速器调节，自行车变速器很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。

一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有16，20，24段变速。如果你的后面是六个轮，那就是18速的自行车。

左手的是调你脚蹬的大般，一般两个指拔，大的是指拔是将链条朝大盘上挂，小的指拔是将链条朝小的方向挂，一般是三个盘，骑行中按一下指拔变一档，再按就再变一档，右手的是后轮上的小盘，他的指拔是大的朝大轮上变，小指拔朝大轮上变，同档也是在骑行中变束。

为什么要变速呢？

车手出力与轮胎扭力间变化的差距大小，差距太大时，可能突然变太重或变太轻，导致回转数不定。对车手来说，突然太重要突然用力，突然太轻会有踩空的感觉，这两种情形会有伤害膝盖、影响操控的可能。

如何正确使用自行车变速呢

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。（注意：骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了）

我是本地自行车协会的秘书长，很认真里回答了你的问题，如果有不明白的，可以继续提问，请采纳答案。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。