主要汽车制造商正在建设的新电动汽车充电网络可能会吸引更多购买者购买电动汽车

周三宣布七家主要汽车制造商将联手建设大型北美电动汽车充电网络，这应该会让人们不再观望，至少考虑放弃汽油动力汽车。

汽车行业分析师就是这样看待通用汽车、宝马、本田、现代、起亚、梅赛德斯和Stellantis建立快速充电网络的举措，该网络将与特斯拉相媲美，并将使美国和美国的快速充电插头数量增加近一倍。加拿大。

GuidehouseInsights的电动汽车分析师萨姆·阿布萨米德(SamAbuelsamid)表示：“任何拥有更多——尤其是更可靠的充电器——的东西都会对任何考虑电动汽车的人有利。”“这应该有助于影响一些对购买电动汽车持观望态度的人。”

两家公司表示，他们将共同投资数十亿美元，到2030年在城市地区和旅游走廊沿线建设至少配备3万个插头的“高功率”充电站。

此举旨在缓解人们对长途旅行无法使用充电器的担忧。

两家公司没有透露充电站的确切数量，也没有透露他们为建设该网络而组建的合资企业的财务细节。他们表示，美国第一批充电器将于明年夏天准备就绪。

2016年7月13日星期三，新墨西哥州阿尔伯克基66号公路沿线的桑迪亚峰酒店(SandiaPeakInn)展示的充电站。第二大电动汽车快速充电网络ElectrifyAmerica拥有800个直流快速充电站等2023年7月26日星期三，特斯拉表示，该公司将努力在2025年之前将特斯拉的连接器添加到现有和未来的充电器中。图片来源：美联社照片/RussellContreras，文件

汽车制造商周三在一份联合声明中表示，他们希望在北美建立可靠的高功率充电站的“领先网络”。

两家公司在回答美联社提问的书面声明中表示：“双方同意目前不透露具体投资数字，但七家创始汽车制造商打算平等合作，确保合资企业的成功。”

据美国能源部称，目前美国和加拿大有近8,700个直流快速充电站，近36,000个充电插头。即使增加30,000个插头，美国仍需要更多的充电器。国家可再生能源实验室估计，到2030年，将需要182,000个快速充电器。

快速充电器可以在20分钟到1小时内将电池电量充至80%，这使其成为旅行走廊的最佳选择，在某些情况下与给汽车加满汽油所需的时间相当。它们比240伏“2级”充电器快得多，后者可能需要数小时才能将电池充满电。

新网络预计每个充电站将配备10至20个充电插头，这意味着充电站数量最少为1,​​500个，最多约为3,000个。

美国能源部表示，特斯拉的网络拥有北美数量最多的快速充电桩，在美国和加拿大拥有2,050个充电站和超过22,000个插头。

2022年10月4日，洛杉矶，一辆电动汽车在公共充电桩上充电。第二大电动汽车快速充电网络ElectrifyAmerica拥有800个直流快速充电站和3,600多个插头2023年7月26日星期三，该公司表示，将在全国范围内努力到2025年将特斯拉的连接器添加到现有和未来的充电器中。图片来源：美联社照片/尤金·加西亚，文件

由汽车制造商组成的网络将是公开的，并向所有电动汽车车主开放。它将配备适用于特斯拉北美充电标准插头以及其他汽车制造商使用的组合充电系统插头的连接器。

标准普尔全球移动公司(S&PGlobalMobility)分析师斯蒂芬妮·布林利(StephanieBrinley)表示，该网络将通过吸引那些正在阅读有关充电网络漏洞阻碍长途旅行的报道的人们来加速北美的电动汽车销售。

“这甚至阻止了他们探索电动汽车生活是什么样的，”布林利说。该网络的宣布“让他们相信这将会成功”。

汽车制造商表示，他们将尽可能多地使用可再生能源为充电器供电，并且它们将位于方便的位置，附近有檐篷和便利设施，例如卫生间、食品服务和商店。

布林利表示，良好的充电体验是赢得潜在电动汽车购买者信任的关键。“现实情况是，消费者希望充电时感到舒适，”她说。

当前的充电网络由多家公司建造，正在不断发展，但往往不可靠或位置较差。这促使福特、通用汽车和其他公司与特斯拉签署协议，让他们的电动汽车能够使用特斯拉更大的快速充电器网络。汽车制造商也宣布他们正在建立自己的网络，但布林利表示这些举措还不够。

2023年1月30日星期一，特斯拉超级充电站出现在伊利诺伊州罗林梅多斯。第二大电动汽车快速充电网络ElectrifyAmerica在全国拥有800个直流快速充电站和3,600多个插头。2023年7月26日星期三，该公司将致力于到2025年将特斯拉的连接器添加到现有和未来的充电器中。图片来源：美联社照片/NamY.Huh，文件

多项民意调查显示，缺乏可用的充电器是人们不考虑电动汽车的首要原因之一。

汽车制造商将寻求使用美国政府从两党基础设施​​法中获得的资金来帮助支付网络费用。

乔·拜登的政府将这一宣布归因于他旨在建立美国电动汽车制造基地和税收抵免以增加销售以应对气候变化的政策。

能源部长詹妮弗·格兰霍姆(JenniferGranholm)表示：“随着私营公司、城市、州和公用事业公司联手支持我们的共同目标，即让便捷、可靠的充电覆盖到美国的每一个角落，我们看到了巨大的势头。”

在美国，今年上半年电动汽车销量持续增长，销量超过557,000辆，占新车销量的7.2%。去年电动汽车的市场份额为5.8%，销量略高于807,000辆。行业分析师预测未来十年或更长时间电动汽车销量将持续增长。

但到了六月，随着工厂开始生产新车型，电动汽车库存开始增加。据CoxAutomotive称，不包括特斯拉和Rivian，经销商手头的电动汽车供应量足以满足103天的销售量。但所有车辆的供应量仅为53天，这表明内燃机车辆的库存要低得多。

尽管如此，Cox预测今年电动汽车销量将首次增长到100万辆以上。咨询公司LMCAutomotive预测，到2025年，电动汽车的市场份额将达到14.4%，到2030年将接近40%。