法拉利前设计师展示了现代F40的草图

很少有汽车像法拉利F40那样具有传奇色彩。这是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)本人组成的最后一辆汽车，并为原始超级跑车设定了标准。即使在推出30年后的今天，它仍然是令人赞叹的令人赞叹的机器。但是，它当然具有其过时的功能。上面的视频着名的汽车设计师弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)也是法拉利的前设计师，他今天重新设计了F40。尽管目标明确，但他的赛车充满戏剧性。

录像的前三分之一让斯蒂芬森(Stephenson)讨论了F40的设计，突出了他喜欢的元素并指出了他将要改变的元素。他不是F40的“匿名”前端的粉丝，他指出法拉利从未真正拥有过独特的格栅。这是他对超级跑车的重新构想所做出的众多改变之一，使它成为一个像小丑一样的冷笑话。斯蒂芬森(Stephenson)的F40前端很尖，由于该车已经具有相当大的前悬角，因此弯角向后拉向车轮。

事情变得越来越疯狂了。F40引擎盖上原来的一对NACA风道现在是一个很大的风道，始于汽车前缘的法拉利标志。门的顶部为弧形玻璃，采用鸥翼设计。门后的大进气口现在是两个独立的元素，尽管最引人注目的变化是悬挂在A柱顶部的后视镜。同样引人注目的是清晰的C柱，这是Lexan覆盖发动机的侧面包裹的部分。

车尾的双翼设计看起来有些张扬，尽管史蒂芬森没有任何理由也不做任何改动。将一个较小的机翼放在仍然跨过挡泥板到挡泥板的较大机翼下方有助于增加下压力。它类似于采用双假发设计的法拉利1987 F1赛车。斯蒂芬森的重新想象是疯狂的，虽然像原始的F40一样引人注目，但可能并不符合每个人的口味。