2019梅赛德斯-奔驰Sprinter变体细分

横跨1700种货车，驾驶室底盘和双驾驶室的MBUX信息娱乐和AEB标准

全新的梅赛德斯-奔驰Sprinter轻型商用系列现已上市，该公司承诺将为“为下一个时代设计”的最高水平的安全性，具有竞争力的运行成本以及信息娱乐/信息技术。

它需要很好。尽管梅赛德斯-奔驰Vans系列的全球旗舰产品-相比而言，X-Class双驾驶室是副产品 -显然是澳大利亚最畅销的大型货车，但如今的竞争比以往任何时候都更加激烈。

例如，前合资伙伴大众汽车(Volkswagen)决定与新的大型面包车竞争对手Crafter单独使用，并已投入巨资抢占市场份额。雷诺以其价格高昂的Master在该领域也越来越具有侵略性。

体型

该产品将于本月开始使用常规的面包车和驾驶室底盘模型(单人驾驶室和双驾驶室)，拖拉机头(后面装有裸露底盘的单排驾驶室)和可配置的小巴系列，从2019年初开始提供。

Van GVM的重量从3.55吨到5吨不等，有效载荷在1191千克和2646千克之间，轴距在3259毫米和4325毫米之间，负载长度在2607毫米和4307毫米之间，空间在7.8到15.5立方米之间。驾驶室底盘的有效载荷在1687kg和2842kg之间变化。

选项包括双滑动侧门和后仓门。您还可以安装木地板或塑料地板，LED灯条，金属镶板，可移动的托盘支架以及无数其他选择。车轮拱罩上还有精美的平顶覆层，使它们成为可用的表面。这是一个绝妙的主意，使您想知道为什么每辆货车都没有它。

根据梅赛德斯的说法，总共有超过1700种变化可供选择，其中包括所有的车身，发动机，驱动器配置，驾驶室设计，吨位，颜色-您就明白了。考虑到机队的定制需求，这是必要的步骤。

动力传动系统

像以前一样，Sprinter可以采用后轮(RWD)和四轮驱动(4WD)两种形式，但现在首次以前轮驱动(FWD)的形式出现。将驱动轴移至后部可减轻50kg的重量，并为80mm的较低装载地板腾出空间。它也便宜。

有一系列符合欧6标准的柴油发动机。FWD车型获得了经过重做的OM 651单涡轮2.1升发动机，功率为3800rpm，功率为84kW，仅1200rpm的扭矩为300Nm，或者是105kW / 330Nm的升级版本。还有一个130kW的选择，仅供房车制造商使用。

RWD版本带有2.1双涡轮增压器，功率为84kW / 300Nm(从1400rpm起)，105kW / 330Nm或120kW / 360Nm。另外还有一款一流的V6柴油，功率为140kW，扭矩为440Nm，后者的转速为1400rpm。

四轮驱动系统将于2019年上市，可以配备105kW和120kW四缸发动机以及V6，价格为13,660美元。不便宜，尽管它比以前便宜了7000美元。大众在Crafter上仅收取4500美元的4Motion全轮驱动费用。

也有一些不同的变速箱。FWD获得六速手动挡或可选的新九速自动挡($ 2875)，RWD获得六挡Eco Gear手动挡(超低挡，高挡第六挡)或七挡自动挡，而四驱则获得7AT只要。

新座舱标配该公司的高调MBUX信息娱乐系统，在方向盘上带有触摸板，主机(标准7.0英寸，可选10.25英寸)和对话式语音控制，其中“嘿梅赛德斯”一词取代了“好” Google”或“ Alexa”。无钥匙启动也是标准的。

在大约18个月内，Sprinters将获得一个新的通讯模块并连接到云，这意味着车队所有者将能够远程跟踪该汽车，并进行远程软件更新。

车顶，仪表板顶部，膝盖附近的筋膜下面和车门中也有储物柜。在舱室和货物区域之间带有窗户的钢制隔板使NVH一直保持向下，并提高了碰撞安全性。

标准技术包括主动制动辅助(AEB)，盲点监控和倒车摄像头(不是驾驶室底盘)，车道辅助，内置在ESC中的侧风辅助以及前/侧面安全气囊。

您还可以额外支付1067美元的雷达制导巡航控制，1232美元的360度摄像头，554美元的车道辅助，792美元的自动停车和485美元的交通标志辅助。

价钱

定价为手动版本，不包括路费。所有FWD获得2AT的9AT选项，而RWD获得2875 USD的7AT。V6均为7AT。