保时捷告别有史以来最复杂的汽车

现在越来越多的小伙伴对于保时捷告别有史以来最复杂的汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷告别有史以来最复杂的汽车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

听起来让人难以置信，但保时捷在2014年推出了919 Hybrid耐力赛车。这很重要，因为它代表了保时捷缺席了几年之后重返耐力赛。但是919 Hybrid的独特之处在于它采用了混合动力技术，该技术现已应用于量产汽车。但是919不仅用作技术测试平台。它也是赛道上的赢家。919在其四年的职业生涯中，赢得了六项世界冠军头衔和三项勒芒冠军。现在正式退休了。

保时捷的工作已经完成，现在是时候让保时捷转向更先进的赛车和最终的生产技术了。但是919的遗产将永远存在。

毕竟，保时捷获得的混合动力专业知识已应用到今天的新型Panamera Turbo S E-Hybrid甚至即将推出的Mission E概念车的生产版本中。919证明，将2.0升的微型内燃机与涡轮增压技术和电池供电的电动机相结合，完全有可能兼具性能和可靠性。仅这些电动机就可以推动约400 hp的功率，其2.2秒的0到60 mph的时间是惊人的。