通用汽车将使特斯拉成为我们等待的真正的免提竞争对手

通用汽车公布了其全新的免提驾驶系统 Ultra Cruise，承诺在和加拿大的覆盖范围超过 200 万英里。该汽车制造商表示，该系统建立在 GM Super Cruise 的基础上，将“最终”适用于 95% 的驾驶场景，并可在北美的每条铺砌道路上使用。

通用汽车表示，这将意味着超过 340 万英里，包括各种道路类型。该汽车制造商补充说：“除了高速公路，客户将能够真正解放双手，在几乎所有道路上行驶，包括城市街道、细分街道和铺砌的乡村道路。”

结果将是上门免提驾驶，至少承诺是这样。它基于最近宣布的 Ultifi 软件平台，该平台建立在 VIP(车辆智能平台)架构之上，通用汽车一直在最近的车型中使用该架构，例如最新的 Escalade 和即将推出的 GMC Hummer EV 和凯迪拉克 Lyriq。

在传感方面，将通过多种传感器对车辆进行 360 度全方位感知。这将包括摄像头、雷达和激光雷达，挡风玻璃后面有一个集成的激光雷达。通用汽车解释说，他们将创建“车辆周围环境的 360 度、三维统计表示，在关键区域有冗余”。

当前的系统 Super Cruise 可在通用汽车预先绘制的分岔公路上运行。在最新的“增强型”形式中，通用汽车增加了自动换道功能，允许汽车换道以保持设定的速度。

Super Cruise 将继续提供，与 Ultra Cruise 共存。前者将在主流车型上提供，而 Ultra Cruise 将保留给更昂贵的车型。它将首先在凯迪拉克上首次亮相。

“用于高端产品的 Ultra Cruise 和用于低成本产品的 Super Cruise 的结合将使我们能够提供跨价位和细分市场的驾驶辅助技术，”通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁 Doug Parks，说。

当您离开高速公路时，Super Cruise 会自动关闭，但 Ultra Cruise 将继续工作。它将能够对永久性交通控制设备做出反应、跟踪和调整速度限制、处理自动和按需车道变换、左转和右转、避免近距离物体，甚至在住宅车道上停车。

通用汽车为 HMI 开发了一种新的显示器，称为 Ultra Cruise Dynamic Display。被描述为“直接在驾驶员视线中的自由形式显示”，它还将结合注意力监控系统，确保驾驶员即使手不在方向盘上也能注意道路。

与此同时，当车辆停放时，可以在车辆的中央触摸屏上访问一个新的 Ultra Cruise 应用程序。这将包括有关 Ultra Cruise 可以做什么、驾驶员的责任以及过去旅行数据的更多信息。诊断系统将自动发现 Ultra Cruise 可以改进的区域，同时触发对情况的视频记录，然后将其推送回通用汽车的系统，以便改进技术。

当然，特斯拉拥有自己的 Autopilot 系统，该系统已在 Model S 和 Model 3 等汽车上使用多年。它可以在大多数道路上使用——结果各不相同——并且已经支持自动变道等功能。然而，它正式是一个 2 级动手系统，这意味着驾驶员应该在操作时将手放在方向盘上。

特斯拉的“完全自动驾驶测试版”已逐步推出，该汽车制造商称其为实现真正的 4 级功能的进一步步骤。也就是说，它仍然需要驾驶员监督，这意味着它仍然是官方的 2 级系统——正如特斯拉向监管机构描述的那样。目前还没有真正的自动驾驶汽车在售，而且鉴于技术状况和监管环境，这种情况何时会真正改变还不确定。

通用汽车表示，第一款提供 Ultra Cruise 的汽车将于 2023 年问世，首先是凯迪拉克。具体型号尚未确认，目前尚不清楚该选项的成本是多少。