新三菱欧蓝德PHEV将得到大幅改进

根据EV Pulse的一份报告，三菱中型Outlander跨界车的插电式混合动力版终于在美国市场上受到热爱。该出口发现了三菱向加利福尼亚空气资源委员会提交的文件，其中详细列出了欧蓝德PHEV的一些动力总成变化，并且这些变化与最近在其他全球市场上实施的一批更新保持一致。

对于真正的插电式混合信仰者，最重要的更新是电池容量，据报道电池容量将从12 kWh增加到13.2 kWh。这将导致美国环保署声称的目前22英里范围内的体面碰撞。

同样重要的是，更大的电池将与更大的发动机配对，一个2.4升的四缸发动机取代了目前的2.0升发动机。该发动机，再加上与以前相同的60 kW前后电动机，应该使Outlander PHEV拥有相当不错的起步空间。

在全球市场上，上述升级与其他功能相结合，例如改进的阻尼，改良的牵引力控制系统，加大的前刹车以及两种新的可选驱动模式：雪地和运动。这些都是CARB档案中不会提及的所有内容，因此，即使该文件未提及这些内容，我们也说很可能它们也将进入美国Outlander PHEV。

当然，三菱欧蓝德长在牙齿上这一事实不会改变。当前版本的车型于2014车型年首次推出，尽管它已经收到了两项重大更新，但2020 Outlander的外观和感觉仍然与它的时代非常相似。重新设计的阻尼，改进的制动以及新的牵引力控制可能会为中型跨界车注入新的活力，但目前尚不清楚这些调整是否也会进入非混合动力车型-如果它们得以体现完全没有 至少我们知道它将看起来很重要。