保时捷 911 的离地间隙比您的跨界车大

保时捷正在继续开发 911 跑车的全地形改装，它将获得 Safari 的称号。目前，德国人正处于道路测试的最后阶段——YouTube 上出现了一段视频，其中包含纽博格林北环路上的汽车速度测试。

新款保时捷 911 Safari 与其他跑车家族成员的主要区别在于悬架的显着改进，离地间隙和行驶幅度增加了约 50 毫米。

此外，双门轿跑车将获得轮拱加长件、特殊的倍耐力全地形轮胎和其他保险杠，以改善进出角度。最后，保时捷 911 的 Safari 版本将配备带有额外车身底部保护的特殊车身套件。

初步数据显示，保时捷911 Safari将借鉴911 4S全轮驱动版本的发动机。这是一款 3 升直列六缸汽油发动机，可产生 450 马力。和 530 Nm 的扭矩。

此前，德国人已经生产了专为在恶劣道路上行驶而设计的911跑车。于是，在 1978 年，德国人开发了 911 SC Safari 拉力赛，参加了肯尼亚的 Safari 拉力赛。六年后，保时捷推出了三款特殊的全轮驱动车辆，编号为 953，其中一款为公司带来了巴黎-达喀尔马拉松的胜利。此外，德国人在2012年开发了离地间隙高的上一代911的实验版，但这样的车在2020年才展示过。