GT500的标准扰流板是该包中最明显的附加部件

摘要 福特野马Mach 1在距离17年后又回来了,这真是一个回头路。它可能与较小型的野马GT共享V8,但除此之外,相似性几乎终结了。为什么?因为福特...

福特野马Mach 1在距离17年后又回来了,这真是一个回头路。它可能与“较小型”的野马GT共享V8,但除此之外,相似性几乎终结了。为什么?因为福特从Mach 1的GT350,GT350R和GT500大兄弟那里抢走了整个战备箱。像Bullitt野马一样,Mach 1也获得了GT350的进气歧管,将功率提高到473bhp。机油冷却器和机油滤清器适配器将GT350引擎盖下的零件四舍五入,但将其移到别处,您会发现入门级的谢尔比还偷走了更多赃物。

前端主要由Mach 1定制,尽管下部前通风口与GT350相似。选择处理套件,并添加了米其林Pilot Sport Cup 2半光滑轮胎(如GT350R上的轮胎),以及可调节的撑杆顶部安装座,更肥的分配器以及最强大的野马出品的GT500。 。

GT500的标准扰流板是该包中最明显的附加部件,但是即使您不指定它,750bhp怪物也可以借出很多东西。这些包括后轮胎tire,后扩散器,后轴冷却系统,一对热交换器和前副车架。

尽管有很多借贷,但Mach 1还是发挥了很多作用,以树立自己的身份。有19英寸五辐“ Tarnished Dark”轮毂设计成呼应旧的Magnum 500轮毂(在Handling Package赛车上采用不同设计的更宽轮毂),带有反光点的黑色侧面和引擎盖条纹(红色,白色或黑色)橙色),以及Mach 1专属的Fighter Jet Grey外观。

在内部,没有那么多的注意力集中在谢尔比汽车上,在驾驶室的前部设有舒适的大皮革座椅。还有一个特殊的Mach 1牌匾,上面印有型号,新的门槛踏板和一个如Ballitt'Stang中所见的提示球移动器。

目前尚不清楚它会花多少钱,但是从GT350的收费来看,我们应该期望大约50,000美元。没有关于它是否会在英国上市的消息,但是由于其5.0升已经通过了严格的欧洲排放法规认证(GT350和GT500中没有5.2升V8),因此在技术上是可行的。不过,这里的价格要贵得多,因为布利特已经以48210英镑的价格进入了。

同时,在美国和加拿大,Mach 1将于明年春季到达经销商。

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