艾弗里说虽然带有ALKS型式认可的汽车尚未问世

根据安全专家的说法，拟议的道路法规变更将允许驾驶员以最高时速70英里的速度将他们的手从方向盘上移开，从而“注视着英国驾车者的生命”。政府正在咨询是否可以在2021年春季开始以最少70英里/小时的速度以最少的人工输入使用配备自动行车道保持系统或ALKS的汽车。此举正值英国试图将自己定位在自动驾驶汽车技术的最前沿部长们希望英国成为“第一个看到这些好处的国家，吸引制造商开发和测试新技术。”

当汽车接管驾驶职责时，可能会允许驾驶员在车内信息娱乐屏幕上观看电影，但是如果系统遇到无法解决的问题，则驾驶员必须准备介入。这些限制以及其他限制导致Thatcham Research警告说，它对提案“存在严重的安全隐患”。

Thatcham的研究主管Matthew Avery说：“政府的计划威胁着道路安全。” 他继续说：“英国的保险公司和Thatcham确实支持自动化”。适当的自动化是我们想要的。这不是适当的自动化。这不能代替有能力的驾驶员。如果您需要驾驶员节省一天的时间，则不能让驾驶员做任何使他们分心的事情。”

艾弗里说，虽然带有ALKS型式认可的汽车尚未问世，但“我们今天正在寻找的传感器，我们相信将来会被车辆使用。如果技术进步了，那么它就必须经过巨大的飞跃才能变得足够好。”

Avery和Thatcham还有其他问题，包括：

ALKS规定不允许系统改变车道以避免障碍，这意味着汽车要么在车道内停车，要么驾驶员必须接管。

对交通标志识别功效的担忧。例如，ALKS是否能够检测到智能高速公路上部分被遮盖的红色X车道关闭标志?

无法预测可能发生的情况，例如，乘车人从一辆故障车中驶入现场。

在某些情况下，驾驶员可能必须接管系统，但是要花10-15秒才能“认知”不活动的道路。一辆汽车在这段时间内可以行驶近500米。

政府提议“超越”法规，并提议允许ALKS以最高70mph的速度使用。

艾利(Avery)认为政府应该采取更为谨慎的态度，而不是推进磋商中的想法。

“所有这些似乎都没有经过深思熟虑，我们还没有为此做好准备。让我们称之为“辅助”，让我们介绍该技术，让我们看看驾驶员在观察正在发生的事情时如何使用它。”