2022 年斯巴鲁 BRZ 和丰田 GR86的性能数据

第一代斯巴鲁 BRZ 和丰田 86/Scion FR-S 是有趣的汽车，它们强调主观驾驶体验而不是冷性能数字。嘿，如果您可以在带有手动变速箱的后轮驱动轿跑车中四处滑动，谁在乎您是否以每小时 10 英里的速度行驶，对吗?这是心灵的剧场，人们。但是现在我们已经测试了新的2022 斯巴鲁 BRZ和丰田 GR86，我们已经确认你可以同时拥有它——轻量化、自然吸气、后驱纯粹主义可以与竞争加速共存。和抓地力。Toyobaru 双胞胎仍然是极简主义和负担得起的，但现在它们提供 5.4 秒的零到 60 英里/小时的运行和 13.9 秒的四分之一英里以 101 英里/小时的速度。

这些数字落后于丰田 Supra 2.0，但并没有那么多(4.7 秒达到 60 英里/小时，104 英里/小时时 13.3 秒完成四分之一英里)。鉴于价格差异——Supra 的基本价格高出约 15,000 美元——我们认为放弃 3 英里/小时的四分之一英里陷阱速度以换取 7500 转/分的红线、六速手动和一对后座。与 WRX 不同的是，BRZ/GR86 不需要剧烈的离合器下降即可下线。将转速提高到 4500 左右，稍微滑动离合器，您就可以用足够的轮空转来防止 228 马力 2.4 升四缸发动机陷入困境。不过，太狂野了，现在有足够的动力来浪费时间抽轮胎。我们没有达到最高速度，但我们'

虽然它的加速度使 BRZ/GR86 介于 Supra 2.0 和马自达MX-5 Miata Club 之间，但它的转弯和制动数字与 Supra 的完全一致。凭借其新的(和可选的)米其林 Pilot Sport 4 轮胎——仍然是一个相对较薄的 215/40R-18——BRZ 挂在防滑垫上，抓地力为 0.99 克。GR86 的悬架调音略有不同，后防倾杆更硬，使其更加中性，同时发布几乎相同的 0.98-g 防滑垫结果。这两个数字几乎不落后于 Supra 的 1.02 g，这是通过更宽的 BMW 规格米其林 Pilot Super Sport 轮胎实现的——前轮 255/40ZR-18，后轮 275/40ZR-18。Supra 需要更多的橡胶，因为它比 FR86 重 341 磅，FR86 重 2838 磅。BRZ 重了五磅。

质量的缺乏在很多方面提高了性能，包括制动。BRZ 以 70 英里/小时的速度停止 152 英尺，几乎与 Supra 的 151 英尺结果相匹配，而 GR86 需要 156 英尺。所有这些数字都是在没有褪色的情况下获得的。BRZ 和 GR86'ers 随意刹车。

我们确信丰田会告诉你 Supra 2.0 和 GR86 对不同的观众有吸引力，但鉴于新近缩小的性能增量，我们想知道谁会花所有额外的钱在 BRZ 或 BRZ 或GR86 正好挂在拐角处和刹车区。斯巴鲁和丰田的后轮驱动轿跑车总是看起来像一辆可以在 5.4 秒内从 0 到 60 英里/小时的汽车。现在它实际上可以。