大众ID Vizzion概念具有可以学习的人工智能

现在越来越多的小伙伴对于大众ID Vizzion概念具有可以学习的人工智能这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道大众ID Vizzion概念具有可以学习的人工智能，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

大众汽车在2020年日内瓦车展上透露了ID概念家族的第四位成员。这是一款名为ID Vizzion的全电动四轮驱动轿车，基于汽车制造商的MEB平台构建，具有5级自动驾驶功能，413英里的行驶距离，并且也许最有趣的是人工智能。它不仅可以通过语音和手势控制进行操作，而且还可以借助AI进行学习。大众希望我们将ID Vizzion看作是2030年汽车将会是什么样的预览。

一种称为“数字司机”的功能可以完全控制轿车，而无需方向盘或任何其他可见的控件。有一个虚拟主机，它了解每个乘客的个人喜好并可以相应地适应每个乘客。这归功于微软开发的Hololens，它是一种混合现实眼镜。然而，也许最引人注目的是，这是首批具有AI功能的汽车(当然不是最后一款)。它可以使用可以识别，评估和解释模式的算法进行自我学习。该系统会随着时间的推移不断学习，以便适应新的情况。欢迎使用天网。

为了使您充分理解此概念的重要性，第5级自治是可能的最高级别，这意味着不需要人力。即使是具有4级自主权(今天我们处于3级)的车辆，仍然具有方向盘。换句话说，ID Vizzion甚至没有官方驾驶员座位。没有方向盘。没有踏板。相反，它在驾驶时利用超声波传感器，雷达传感器和相互连接的激光扫描仪以及一系列摄像头。动力来自两个电动机，每个电动机都有各自的传动装置。一个111千瓦时的锂离子电池向电动机发送动力，总功率为302 hp。

大众汽车

前部电动机是101 hp同轴驱动器，而紧凑型201 hp电动机在后部。外观非常引人注目，轴距和车顶非常长，前后悬垂都很短。大众声称，这可以提供最佳的内部空间。前部在中间位置极低，其挡泥板急剧上升到两侧。一旦车辆通过电子钥匙或面部扫描识别出一名乘客，白色的动画光轴便从前部流到车身的侧面，一直流到后部，车门打开。这些前灯具有8,000像素的光。按照今天的标准，内部空间完全不同，因为所有乘客都可以轻松坐下并享受乘车乐趣，因此具有休息室般的氛围。

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玻璃表面很多，可以通过电子方式变黑，以及手势和语音控制。但是，中央控制台上仍然有一对旋转/按钮控制，允许对音量等功能进行手动控制。幸运的是，如果需要，这些控件还可以使汽车完全停下来。除了“休闲”，“主动”和“家庭”旅行模式供您选择之外，ID Vizzion正是这一点–对未来的愿景并不遥不可及。