雪佛兰Cobalt SS是汽车爱好者梦想中的汽车

在雪佛兰钴是一辆没有多少人会记得喜爱。它是雪佛兰(Chevy)的紧凑型经济型汽车，可在2004年至2009年间制造，既有轿跑车也有轿车，可后来被科鲁兹(Cruze)取代。Cobalt在其一生中一直是处于不利地位的Cavalier的继任者，在本细分市场中排名最低，但在本田Civic和Toyota Corolla的竞争中不佳。

但是，Cobalt是2000年代中期的几款雪佛兰车型中的一种，其性能得到了“ SS”徽章的认可，将其转变为更特别的东西。

在Cobalt的整个生命过程中，雪佛兰实际上售出了三种不同版本的SS装饰级别。首款Cobalt SS(后来更名为Cobalt Sport)采用了不太特别的2.4升自然吸气四缸发动机。还有一款2.0升的车型(仅适用于双门轿跑车)，带有伊顿增压器，性能要好得多。但是在增压发动机不再满足排放要求并且通用汽车与伊顿的合同到期之后，钴SS才真正在2008年起飞。

这款最终的涡轮增压Cobalt SS是迄今为止最好的，并且可能是该时代最快的前轮驱动汽车。它由后轮驱动的庞蒂亚克冬至和土星天空中使用的2.0升LNF Ecotec发动机提供动力，从而提供了令人难以置信的性能统计数据，即使在今天，该数据也令人印象深刻。

与其他带有LNF发动机引擎盖的通用车型不同，Cobalt SS非常便宜。我们进行了在线搜索，发现的最佳示例甚至不到10,000美元。如果您愿意乘坐更长的里程，价格从5,000美元左右开始。不要被便宜的增压Cobalt SS或通常吸气的车型所吸引，因为它们都无法接近后来的涡轮增压汽车的潜力。这些汽车已经有十多年的历史了，所以不要期望找到有工厂保修的汽车。值得一提的是，轿车比双门轿车少见，这意味着它们要贵一些。

Cobalt SS可能已经有十多年的历史了，但是它的性能并不老。它的2.0升发动机产生了260马力的功率和相等的扭矩，这比您从全新的福特福克斯ST，本田思域Si或大众高尔夫GTI所获得的要多。动力通过无提速和起步控制的五速手动变速器传递至前轮，其0-60英里/小时的时间仅为5.5秒，四分之一英里的时间为13.9秒。通用汽车甚至提供了经销商安装的Stage 1套件，可将输出功率提高到290 hp和340 lb-ft的扭矩。

为了证明这辆车有多快，雪佛兰(Chevy)在纽伯格林(Nurburgring)周围送了一辆Cobalt SS，记录了8分钟22.9秒的单圈时间。这使它成为当时最快的前轮驱动量产车，事实是，Cobalt SS可能会赶上当今市场上大多数价格适中的高性能车。

内饰是Cobalt SS最大的缺点，与该时代大多数通用汽车一样。毕竟，这是一辆经济型汽车，但没有人因其高档机舱而受到赞誉。有便宜的塑料和坚硬的表面，通过像麂皮一样的UltraLux嵌件，可重新配置的性能显示屏以及A柱中可选的升压计，只能使它稍微好一点。不要跳入期待舒适的Cobalt SS的车厢，而要记住，这是在通用汽车濒临破产之际按预算制造的汽车。这些车现在这么便宜是有原因的。

如果您可以克服脆弱的内饰，那么Cobalt SS可以说是物超所值的便宜货。即使按照今天的标准，它的性能对于前轮驱动车辆也具有弹道性能，使其成为预算有限的新手发烧友的理想入门车。如果您想要更多的空间，并且喜欢一辆更具“时髦”设计的汽车，雪佛兰还将该动力传动系统推入了HHRSS，后者甚至可以作为厢式货车购买。二手市场上有许多折旧的经济型汽车，但如果您正在寻找预算最小的最快汽车，那么Cobalt SS是无与伦比的。