沃尔玛的机器人卡车已经开始送货但不是你想象的那样

这家零售巨头今天透露，沃尔玛已经在使用没有安全驾驶员的自动送货车，但不要指望很快会有人出现在你家外面。相反，完全无人驾驶的卡车——已经运行了几个月——正在填充一条更可预测的路线，在履行中心和附近的杂货店之间穿梭杂货。

沃尔玛表示，这条路线总共有 7 英里的往返路程。两辆自动货车以 12 小时的班次轮班运行，从履行中心从在线订单中运送购买的物品，然后将它们送到阿肯色州本顿维尔的沃尔玛社区市场商店。

自 2021 年 8 月以来，该试验已经在道路上看到没有安全驾驶员的车辆，沃尔玛与自动驾驶卡车初创公司 Gatik 合作。该合作的消息早在 2020 年 12 月就已宣布，但当时尚不清楚这些车辆将服务的确切位置的详细信息。阿肯色州公路委员会对这次试验表示赞赏，尽管安全操作员只是在夏天才从车辆上撤下。

“通过与 Gatik 的合作，我们发现自动货车为在我们商店之间的可重复路线上运输货物提供了一种高效、安全和可持续的解决方案，”沃尔玛最后一英里高级副总裁汤姆沃德在一份声明中表示。今天声明。

沃尔玛在探索新的交付选择方面相对积极，与许多不同的公司合作研究从车辆中去除人工操作员的方法。今年早些时候宣布与福特和 Argo AI 合作，旨在让无人驾驶汽车将杂货送到顾客家门口。Gatik 的技术与众不同之处在于其专注于所谓的“中间一英里”交付。这是供应链路线的一部分，杂货和其他物品从更集中的商店分发到零售点。

尽管这意味着自动驾驶汽车不会与最终客户接触——除了可能与他们共享道路之外——但它确实让设计安全无人驾驶货车的任务变得更加平易近人。虽然沃尔玛卡车所走的路线确实包括十字路口、红绿灯和在密集的城市道路上行驶，但它是一条固定的路径，而不是必须适应城市中每条可能的道路。

“Gatik 专注于固定的、可重复的交付路线，以最大限度地提高安全性，使用专为 B2B 短途物流打造的专有商业级自主技术，”该公司解释说。“通过限制操作设计领域，与其他应用程序(例如客运或 B2C 交付)相比，Gatik 能够更快地实现安全驱动程序的安全移除。”

对于沃尔玛来说，部分吸引力在于它不再需要将人类司机专用于重复的路线。相反，它可以专注于货车旅程两端的物流：根据在线订单的要求进行装载，然后在另一端进行适当的卸载和分类。虽然目前的实施可能只涉及两辆卡车，但目标是扩张，因为沃尔玛试图更好地优化其供应链流程。