这是梅赛德斯新的1.4 米超屏幕在汽车中的样子

梅赛德斯现在非常重视技术，以至于我们往往会在看到外面很久之前看到屏幕上装饰着新车内饰的图像。这就是最近的 S 级轿车发生的情况，对于它的“EQS”电动兄弟，我们的第一个官方外观涉及到用于汽车的 1.4 米宽的无实体“Hypercreen”的图像。

现在，Merc 向我们展示了 Hyperscreen 的原位外观，而且相当引人注目——整个仪表板实际上只是一个巨大的屏幕，并且明显没有物理按钮。就仪表板而言，有停止/启动按钮和危险灯开关，嗯，就是这样。

正如几周前透露的那样，141 厘米宽的弯曲单元提供了 2432 平方厘米的可视区域，并由 12 个触觉反馈执行器提供支持。玻璃涂层是在 650 摄氏度下制成的，还有一种特殊的涂层，可以“简化清洁”。方便，因为这东西会沾上很多指纹。

人们越来越关注分散注意力的汽车触摸屏，你不禁担心这样的装置会对它所安装的汽车的使用寿命产生什么影响。至少在前者方面，Hyperscreen 确实有一些解决方案。一方面，它使用“零层”格式，梅赛德斯意味着您无需滚动任何菜单即可访问“最重要的应用程序”。

虽然我们还没有亲自尝试过显示器，但我们可以想象气候控制仍然固定在中央屏幕部分的底部。还有一个光传感器，可以根据条件使 Hyperscreen 变暗或变亮，这样可以避免它在晚上对眼睛造成不适。

为具有 8 个 CPU 内核和 24GB 内存的板载计算机供电。该系统足够智能，可以使用面部识别功能，根据谁在哪个座位上主动建议特定功能，记住——例如——Geoff 在冬季的平均周二晚上喜欢的热石按摩。聪明，令人毛骨悚然，还是两者兼而有之?你决定…

至于汽车的其余部分，梅赛德斯现在透露它的超滑阻力系数仅为 0.20Cd。EQS 被称为“世界上第一辆获得这样数字的量产车”，尽管如此，Merc 似乎指的是量产车型，而忽略了大众 XL1 等限量版车型。