特斯拉每年最多能卖出两到三百万辆汽车吗

早在2019年初，有关特斯拉达到需求悬崖的事情很多。批评者说电动汽车，尤其是特斯拉汽车的需求已经达到顶峰，并且即将跌入深渊。

当时我说;“这是真的。特斯拉已经达到了需求悬崖。希望他们能够攀登它。” 时间表明，我的评估以及其他特斯拉信徒的评估是正确的。特斯拉的汽车销售量甚至超过了特斯拉多头当时所说的价格。

现在，对我来说似乎很清楚，如果没有任何变化，特斯拉将在几年内面临需求上限。鉴于自由市场的力量，特斯拉可能无法达到埃隆·马斯克(Elon Musk)设定的2030年年销售2000万辆汽车的目标。如果情况没有改变，我认为特斯拉的汽车销量甚至不会在汽车销量排名前十的公司中排名。(1)我没有最新的行销数据，所以无法引用确切的数字。我所能提供的只是一个疯狂的猜测。但是，如果特斯拉每年的汽车销量达到两三百万辆，我不会感到惊讶。让我解释一下原因。

价格/范围组合

汽车市场上有一个非常简单的道理。Range至少在北美销售。Aptera(aptera.us)的原理Steve Fambro和Chris Anthony在他们的市场研究中发现了这一点。对于他们而言，这是一次巨大的动力，他们要求一次充电即可使旗舰车辆行驶1000英里。这也是他们使太阳能永不充电成为可能的一个很好的理由。

事实是，在自由市场中，车辆成本和行驶里程的混合构成了车辆适销性的两个重要组成部分。很简单，至少在北美地区，有少数人愿意为单次充电(额定里程)仅行驶260英里的车辆支付37,000美元。我没有好的当前数据，所以我无法固定确切的数字，但我确实认为该数字可能在数百万之内。但是，我不认为这个数字在几千万。

有很多人会对电动汽车成本和范围的当前可用组合感到满意。这个数字可能超过人口的5%。但是，有更多数量级的买家想要更大的范围和/或更低的价格。在某种程度上，这有点自相矛盾。您如何在不增加价格的情况下增加车辆续驶里程?

每一步改变都会增加车辆的行驶距离或降低价格，从而扩大了吸引购买者的数量。一款售价25,000美元，续航里程为200英里的汽车将为潜在的电动汽车购买者带来全新的体验。但是与价格为25,000美元，续航力为450英里的车辆相比，它们只是买家的一小部分。25,000美元/ 200英里范围的车辆无法满足汽车市场的最大需求。要了解这一点，我们只需要查看2020年最畅销的25种IC车辆即可。(2)

同样，我确实相信，即使不进行任何更改，我们仍然可以看到超过5%的北美人采用了电动汽车。但这仍然使大多数市场成为非采用者。最终，需要的是价格在390至460英里额定范围内的每个价格点的车辆。

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