保时捷Taycan Turbo S和911 Turbo S阻力赛

您的全新德国汽车在一场拉力赛中输了会吓到您吗?然后观看此视频，因为它可以揭示事物的状态。您已经拥有特斯拉以外的第一辆真正的电动汽车，拥有超级跑车性能的911 Turbo S，以及奥迪(Audi)提供的像样的V8强劲动力。

法国《赛车运动》杂志最近组织了这场三人大战。似乎已定的结论似乎毫无意义，但这些车要花相似的钱，并且会吸引某种类型的车迷，这些车迷是德国表现最好的。而且他或她可能不知道这些车中的哪一辆值得他花钱。

在这三个之中，奥迪RS6显然是最慢的。它拥有最大的发动机，这是与保时捷共同开发的4.0升双涡轮增压V8。但是，只有592马力，它也是最不强大的。我们也已经看到，在拖动比赛中，它的反应可能会有些慢。

因此，最大的问题是：Taycan是否具备与911对抗的能力?两种型号都带有Turbo S徽章，但是只有跑车才具有实际的涡轮增压系统。同时，EV依靠两台电动机来提供约750马力的动力，但仅在短时加速时才可实现。根据欧洲规格，最高规格的Taycan的秤重达2349公斤(5179磅)，实际上比RS6稍重。

在秤上，911 Turbo S在1,655千克(3,649磅)的重量上具有明显的优势。而且，保时捷为此车型收取更多费用，因此它可能被认为是该公司的真正旗舰。如果在这里迷路了，那可真是可耻，但事实并非如此。国旗掉落后，RS6被留下了，因为Taycan开始慢慢失去其地面的六分稳定状态。这一结果与我们在2020年7月发布的Carwow的阻力赛中所看到的一致。