2021年凯迪拉克凯雷德上的新一代超级巡洋舰

当您以70英里/小时的速度驶过繁忙的高速公路时，将手从方向盘上松开，这既令人惊叹又令人恐惧。在数十年的学习之后，仅让汽车以如此高的速度转向自己，这是与众不同的，您必须保持绝对的控制力，一丝不苟的注意力，并随时准备做出反应，以确保自己和乘客的安全。这就是为什么凯迪拉克最新，最出色的Super Cruise半自动免提驾驶系统在闪闪发光的白色2021 Escalade Sport Platinum SUV上进行了测试，可能会需要一些时间来适应。

通用汽车几年前在CT6轿车上向凯迪拉克推出了该系统，该系统将精选的高速公路的详细电子地图与车载传感器，GPS接收器，摄像头和伺服器结合在一起，可在无需驾驶员保持驾驶的情况下进行转向，制动和加速他们的手放在方向盘上。红外传感器会持续监控驾驶员，以确保他们注意道路和周围环境-因此，在系统启动时不会出现点头，看书，也不会将视线移离道路超过几秒钟的情况。如果这样做，它会大吼大叫，如果您仍然不注意，它会自行关闭，并假设发生了某些事情，将汽车停下来。

通用汽车在2021年对Super Cruise进行了更新，并将其放入经过重新设计的Escalade SUV中，在其功能列表中增加了免提换道功能。这意味着，如果您在高速公路上行驶太慢，遇到车道上的一些较慢的交通，则只需按转向信号灯杆，即可更改车道并在较慢的车辆周围加速行驶。增强型超级巡航系统将使用Escalade的传感器来确保车道畅通(并且不会迅速出现任何情况)，将车辆移至车道上，然后以您最初设置的速度将其重新居中。梅赛德斯-奔驰率先使用这样的系统推向市场，但与凯迪拉克系统不同的是，它需要您动动手以证明您仍然在场并参与其中。

超级邮轮不做什么?

为了将要点传达给世界，需要大声地，无数次地说出这一点：没有自动驾驶汽车之类的东西。任何汽车制造商(包括特斯拉(Tesla)及其可疑品牌的“自动驾驶”系统)都没有任何系统可以实现完全自主，这意味着汽车不需要驾驶员不断监控。因此，凯迪拉克超级巡航仅在非常特定的条件下工作，最重要的是“仅在系统具有非常详细的地图的道路上”。这是主要的州际高速公路中的重要部分，但是小路，林荫大道，小路呢?不，先生。它本来应该是高速公路巡游的工具，而不是会带您到附近逛街的东西。因此，它在建筑区域中也不起作用，并且覆盖范围有时也会出现间隙。但是对于大多数涉及高速公路驾驶的大部分长途旅行，它可以满足您的要求。