首款搭载长安最新混动系统iDD的车型UNIK插电混动版正式开启预售

摘要 2022年1月11整理发布:2021年绝对算是自主品牌混动起飞的一年,各大主流品牌都推出了自家的全新混动系统,并且各个能打,实力非常强悍...

2022年1月11整理发布:2021年绝对算是自主品牌混动起飞的一年,各大主流品牌都推出了自家的全新混动系统,并且各个能打,实力非常强悍。而在前不久,首款搭载长安最新混动系统iDD的车型UNI-K插电混动版也正式开启预售,共推出了2个配置,售价分别为17.69万元和19.29万元。新车将搭载由插混专用的1.5T蓝鲸动力+电机组成的混动系统,NEDC纯电续航130km,整车满油满电的情况下综合续航里程1100km。

内外无差异,科技感足够

虽说是首款车型,但是UNI-K iDD和纯燃油版本并没有太大差异,无边框的前格栅搭配犀利的大灯,配合下包围两侧Y字形的造型样式,让新车看上去很有未来感。车身侧面和尾部同样没差异,只是后翼子板增加了一处充电接口,尾部下包围的样式也有一点改变,换成了相对收敛的造型。

内饰设计一直是UNI系列的强项,UNI-K的整体造型也极富科技,上下平底的方向盘以及狭长式的仪表盘,再搭配极富科技感的中控地台,让整车散发出非常浓烈的未来感。而对于内饰的用料和做工也无需多说,绝对会给到你超过这个价位的体验。

综合续航1100km的关键,iDD混动技术加持

动力部分,UNI-K iDD的这套蓝鲸iDD混动系统由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。其中发动机的最大输出功率为170马力,最大扭矩260牛米;电动机的最大输出功率为116马力,最大扭矩330牛米,传动系统匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱,电池容量达30.74kWh,NEDC纯电续航里程为130km。

UNI-K iDD提供了三种驾驶模式,分别为EV、HEV和i-X,前两个就比较好了解,就是纯电和混动的驱动模式,HEV模式就和我们很多熟悉的日系轻混比较类似,起步或低速的阶段用电,之后发动机会介入,让它相比传统燃油车节能40%,并且长安也表示即使在匮电状态下,它的油耗也低至5L/100km,对于一台中型SUV来说,这个油耗表现已经足够优秀,所以在满油满电的状态下,该车的综合续航里程可达1100km。

i-X内置预设模式则可以理解为自定义模式,在该模式下用户可自己定义是需要澎湃的动力输出、长续航模式或者是外放电等等,大家可以提前设定,减少繁琐的操作,让用车更加便利。

两款配置都有哪些差异?

UNI-K iDD一共推出了两个配置,分别是卓越型和尊贵型,售价分别为17.69万元和19.29万元,差了1.6万元。两个配置在动力和电池容量是一致的,更多的只是配置上的差异。尊贵型采用了20寸的轮圈,而卓越型为19寸,这也是两款车型在外观上的尾翼差异了。

此外尊贵型车型在主动安全配置上会更加丰富,还有L2级自动驾驶辅助系统,在舒适配置上也多出了感应后备厢、手机无线充电、前排座椅通风加热、座椅记忆、多层隔音玻璃、氛围灯、后排隐私玻璃等,在智能个性化配置上还拥有手势控制、面部识别、14喇叭音响等,整体来说这1.6万还是比较值的,可以大幅提升用车体验,笔者也比较推荐大家选择尊贵型。

总结

长安UNI-K自发布之后就有不错的关注度,对于笔者来说UNI-K不错的内外设计确实能吸引不少有年轻心态的用户,并且内部智能化表现也很不错。当然大5座的设计和零重力座椅的配置,让它的车内舒适性表现非常不错,很适合国内的三口或四口之家。而此次预售的iDD混动系统,算是让它变得更加完美了,首先是舒适性会有提示,其次在可玩性方面,更大电池的加入让那些喜欢户外的朋友有了解锁了更多技能,并且对于家庭用车来说更低的能耗也减轻了用车压力。

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