日产IM概念包裹异形轿车中的异国情调技术

摘要 大规模生产的机会:作为一个整体概念的苗条。减少更多异国情调的细节,明亮的外观和电动传动系统明天可以上路,但内饰是严格的展示业务。日...

大规模生产的机会:作为一个整体概念的苗条。减少更多异国情调的细节,明亮的外观和电动传动系统明天可以上路,但内饰是严格的展示业务。

日产并未将其新款即时通讯四轮驱动电动概念车作为SUV推出,这种日常的车身风格已经无法辨认 - 它也没有采用“四门轿跑车”更为模糊的逻辑,尽管它类似于。相反,这家汽车制造商表示, 在底特律举行的2019年北美国际汽车展上推出的IM概念正在开启自己的新品类:“高架运动型轿车”。

通过22英寸的展示车轮和相对较高的座椅,IM的概念提升了,但它在概念上也提升了干净,锋利的折痕和比例值得运动型轿车。具有前后马达和自动驾驶能力的电动轿车的IM概念遵循日产先前的IDS 和IMx 概念,用于具有类似能力的电动车辆,但它失去了诸如更极端的垂直保险杠翼等不和谐的设计元素。

通过消失的门把手以及代替侧后视镜,微型摄像机在汽车处于自动模式时缩回,IM看起来简单而干净。烟熏玻璃的轿跑车顶有一排金色饰边,突出了它的形状。前照灯集成在横跨引擎盖的水平照明叶片中。在自动驾驶模式下,前大灯和后组合灯在两端的中心处变为蓝色和脉冲,以警告其他人车辆正在自行驾驶。

但是,即时通讯真正加载了展示车内部的幻想,从后门打开的后门开始创造一个打开的打哈欠的内部,没有B柱。开口处显示出休息室般的高科技内饰,由于车轮伸向角落,地板下方有滑板式电池组,因此看起来非常宽敞。

日产将座椅布局称为“2 + 1加2”,因为它结合了前排斗式座椅,这种座椅看起来像是一个环绕式后排座椅区域。后座的外侧部分向下折叠,在超大的中央“宝座”座椅侧面形成大型带衬垫的扶手,带有BarcaLounger式脚凳,可在舒适的环境中进行自动通勤。日产称之为“Premier Seat”。雅致的深灰色和奶油色装饰方案采用金色网眼织物,金色饰边和奶油色LED轮廓。

如果你在旅途中感到孤独,IM会为公司提供一个虚拟的“乘客”,这是一个三维虚拟形象。在自主模式下,方向盘缩回,前排座椅向内转动,以增强休息室般的感觉。围绕虚拟可能性包裹你的想法。

雕刻仪表板专为手动和自动操作而设计,有四个屏幕,带有“隐形到可见”界面,可显示来自可见和虚拟世界的信息。例如,它可以看到周围的角落,并绘制新的交通路线。显示器中的不同层将关键信息与其他数据分开。日产 在拉斯维加斯举行的2019年消费电子展上宣布了这种Omni-Sensing技术。

概念动力总成设想前后电动机总共483马力和590磅 - 英尺的扭矩。他们从115千瓦时的电池中获取电力,估计可以提供380英里的续航里程。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。