2020年奥迪Q7在奥迪阵容中占据重要的位置

2020年奥迪Q7在奥迪阵容中占据重要的，家庭友善的空间。尽管Q7在数字上低于Q8，但它是唯一可容纳五人以上的奥迪，是奥迪唯一的三排SUV。对于2020年，它进行了相当大的更改以刷新：带有双触摸屏设置的全新仪表板，似乎直接从Q8抬起的新格栅和新的涡轮增压V-6，取代了2019年的增压V-6作为Q7 55 TFSI使用的引擎。涡轮增压四缸用于Q7基地，称为45 TFSI。

这样的更新可能标志着全面的重新设计，这使2020年的型号与2019年的产品有了明显的区别。再加上仅少量的价格上涨，2020年的Q7才有真正的希望。但是，在经过了几个小时的努力之后，我并不完全相信所有这些变化都变得更好。Q7的闪光点和样式与奥迪的其他产品线(尤其是其更大的车辆)更加紧密地联系在一起，但是更新并不一定会使它更易于使用-并且它们无法解决SUV的某些缺点。

尽管Q7的V-6排量相同，但排量为3.0升，但现在采用涡轮增压而不是增压，这一变化将输出功率提高到335马力和369磅-英尺的扭矩;虽然奥迪引用的0-60英里/小时(5.7秒)的加速时间保持不变，但它的功率为6 hp，最大为44磅-英尺。全轮驱动是所有装饰的标准配置。

先前的Q7经历了一些动力传动系统滞后，而新发动机的情况似乎有所恶化。可用功率充足，如果在变速箱已经处于正确档位时(例如，低速行驶时)加油，则Q7可以大大提升5000磅以上SUV的速度。但是，在运动中需要加速时需要变速箱降档，这会令人沮丧。即使激活变速箱的运动模式也不能解决问题：踩油门， 在Q7降档和加速之前的几秒钟内几乎没有发生任何变化。就像是我母亲过去常常问我要洗碗时：我听了这个请求，但是对匆忙完成任务几乎没有兴趣。

最重要的是，燃油经济性大幅下降。EPA估计2020年第7 季度的行驶里程为17/21/18 mpg(城市/公路/综合)，比2019年的19/25/21 mpg等级显着下降。(V-6和四缸发动机在2019年具有相同的EPA燃油经济性，但我们仍在等待2020年四缸发动机的数据。)建议使用标称额定功率的高级汽油，行驶里程的降低会损害所有人的生命。更多。

乘坐和处理都足够。我的测试车将21英寸的车轮作为化妆品包装的一部分，但这些车轮似乎并未损害行驶质量，即使路面破损也仍然充满信心。SUV在拐角处表现出大量的车身侧倾，并且转向力道费力，无法充分欣赏。这样的品质不会使Q7退缩，但我希望奥迪刚刚宣布的SQ7有一些窍门。Q7确实提供了选装的自适应空气悬架，这是我的测试车辆所没有的，它可以辅助转向和动力。