奥迪似乎比其他任何大型车展都更热衷于 CES
摘要 奥迪似乎比其他任何大型车展都更热衷于2015 CES。一个典型的例子是，对于德国的营销团队来说，一辆自动驾驶汽车还不够。除了A7之外，他们...
奥迪似乎比其他任何大型车展都更热衷于2015 CES。一个典型的例子是，对于德国的营销团队来说，一辆自动驾驶汽车还不够。除了A7之外，他们还根据性感的Prologue推出了另一个无人驾驶概念，这是他们在拉斯维加斯的消费电子展上展示的。
就像A7一样，它利用高功率的激光扫描仪，照相机和雷达传感器来绘制路线，并在必要时使汽车保持在车道内，制动甚至超车。
但是，正是这位编辑者的拙见，使大多数汽车杂志误解了这个故事。奥迪不需要CES上的另一种自动驾驶汽车概念。真正的独家新闻是，由于Prologue概念预览了未来的A9车型，奥迪实际上是在让我们知道它想制造出性能混合动力旗舰车型。
新的动力总成仍由4升双涡轮增压V8和八速自动变速器组成。但是工程师还补充说，集成的电动机可提供2.6 kWh的锂离子电池。该系统的总输出为677 PS(505 kW)和950 Nm(701 lb-ft)的扭矩。
由于比S65 AMG的V12发动机动力更大，因此Prologue现在能够在3.5秒内从0加速到100 km / h。这种方式使它比市面上几乎所有奥迪都快，除了硬核R8竞赛。在效率方面，据说该概念可达到7.9 l / 100 km(29.8 US mpg)，二氧化碳排放量为185 g / km。
请记住，尽管还有其他采用插电式混合动力技术的e-tron汽车，但它们都不是本质上基于RS动力总成的。这样的组合只能真正适用于A9之类的大型汽车，因为购买成本高且重量略有增加，购买者不会因此而退缩。
那么，该677 PS Audi概念车在量产时应该怎么称呼?RS9 e-tron ...是的，它的响声很好。
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