特斯拉 Model S 的道路测试

作为一名战斗机飞行员、宇航员或赛车手，您不太可能体验过与特斯拉 Model S Plaid相同水平的加速。真是令人瞠目结舌。改变思想。快到不舒服了。大自然穿过挡风玻璃和侧窗的速度类似于在旧的“极品飞车”视频游戏中推动高三位数，以游戏般的方式看着世界在你周围弯曲和伸展。没有在车里感受它是很难理解的。我们知道这将是荒谬的，但它仍然设法让我们——那些一直开快车的记者——完全措手不及。无可否认。Model S Plaid 是一款特殊的汽车，它的速度保证让你震惊。

这种加速只是这辆大型轿车数据表的一部分。Model S Plaid已经发售了一年多一点，但直到现在我们还没有拿到手。由于特斯拉不提供测试车供审查，我们通过 Turo 获得了这辆(很快就会有更多关于这种体验的信息)。这是密歇根州唯一一款可供出租的格子呢，所以我们将它挂了一天，这让我们最多可以行驶 100 英里。尽管里程限制很低，我们还是花了一整天的时间来修补、熟悉和学习驾驶和操作 Model S Plaid 的一切。然而，就像买一部新手机一样，潜入特斯拉的内部需要一段适应期。

转向装置的轭立即产生新的和奇怪的打击。我们快速采取?轭不是它。只有一件事它比方向盘更好，那就是在长途公路旅行中为您的双手提供一个优越、宽阔且平坦的休息场所。除此之外，轭在各个实用方面都不如传统方向盘。

如果转弯是 90 度或更尖锐，则使所述拐角变得很尴尬。想要执行快速周转机动吗?您会发现露天而不是方便的轮辋抓住并继续转动。甚至不要开始认为你会“适应它”或“习惯它”。如果有更多时间真正掌握操作轭的窍门，当您需要锁定到锁定时，它仍然会很烦人，而且不可否认地比轮子更糟糕。即使您在高速扫地机中以弧线驱动 Model S 并测试操控性，也令人不安。永远不可能向上调整您的抓地力或将您的手在方向盘上从一个角落移动到另一个角落，就像人们可能想要在具有不同半径的慢速和快速弯道的曲折道路上那样。如果你移动位置，那只手完全失去联系。

另外值得注意的是：轭的覆盖物在我们 19,000 英里的 Model S 测试仪上大部分磨损。当然，这可能是由于在大流行期间，整个出租屋的整个生命周期都使用了大量的洗手液/Clorox，但在使用仅一年后看到的景象令人难过。在过去的一年里，我们租了其他汽车，而且里程数相近，看起来并没有这么糟糕。

至于方向盘上类似法拉利的数字化转向指示器，它们的效果比预期的要好。Model S 足够聪明，可以意识到当您在合并情况下打开指示灯而不是在交通信号灯处发出转弯信号。毫无疑问，汽车会在完成换道后立即自动关闭信号，因此无需重复按下。以类似的方式操作挡风玻璃刮水器 - 没有茎 - 也没有问题，主要是因为你可以将刮水器设置为自动，他们会聪明地做他们的事情。触摸屏换档器工作得很好，但“自动换档”功能只是让汽车神奇地知道你想朝哪个方向前进。我们大部分时间都在驱动和倒车之间手动切换。别担心，我们也尝试了愚蠢的音效“Boom Box”号角。高级编辑詹姆斯·里斯维克是的。这是公害。