帕加尼推出了专注于终极赛道的Zonda铭牌

尽管发布了一些公告，但Pagani Zonda并未正式结束其生产运行-特殊版本和独家定制作品延长了前旗舰店的生命周期。话虽这么说，风之子革命报据说是从帕加尼一个“告别”的模式，是风之子最快的化身，但-从谁目前持有在纽博格林最快圈速，最终风之子[R赛道赛车派生(针对非公路合法车辆)。

与所有Pagani一样，它由梅赛德斯AMG动力总成提供动力，该特殊部件的输出功率高达800bhp，扭矩达730Nm，比Zonda R声称的数字高49bhp和20Nm。 每枚220万英镑(合424万新元)的Zonda Revolucion仅售五个，比uber独家兰博基尼Veneno多了两个，其中Revolucion的五分之四已经售出。Revolucion在其“ 2013年消失点-国际帕加尼”聚会的第九次运行中向客户揭晓。

6.0升V12的动力通过六速顺序变速箱传递到停机坪，变速箱仅需20毫秒即可换档，而该车还配备了博世开发的12级牵引力控制系统和更轻的F1碳纤维变速箱。 Brembo的复合材料制动器，位于新的ABS系统之上。

除了机械更新之外，Revolucion还采用了气动调整功能，形式是前保险杠上的小翼和F1型减阻系统(DRS)的后翼。只需按一下按钮，DRS系统便可以以高于99 km / h的速度在高阻力或高速模式之间切换。长按按钮可让汽车根据帕加尼编程算法自动在两种模式之间切换。

Revolucion的重量略多于一吨，比Zonda R轻34公斤，这在很大程度上归功于碳钛合金硬壳车，并且由于其重量与大众Polo相同，因此功率重量比为748bhp /吨。由于没有公开性能数据，Zonda Revolucion有望减少Zonda R的3.0世纪第二个冲刺时间，并超越其374 km / h的最高时速。