Ecurie Ecosse发布了七个手动捷豹C型复制品

对于50年代跑车赛车迷来说，没有什么比Jaguar C-Type更受追捧的，在C-Type中，最受追捧的是Ecurie Ecosse汽车。伊恩·斯图尔特(Ian Stewart)和他的苏格兰赛马场Ecurie Ecosse当时驾驶了七个C型底盘，现在，由于一家名为Ecurie Ecosse的新公司，每个人都得到了姊妹车。七辆姊妹车的金属加工将在考文垂完成，该建筑当时是美洲虎汽车厂的所在地。

Ecurie Ecosse说，底盘和车身将由工匠手工制造，而直列六缸Jaguar XK发动机将安装在发动机盖下方。就像原始的C型一样，车身将由安装在空间框架上的薄规格铝制成，并且形状完全保真。

不过，Ecurie Ecosse进行了一些改进。它认为，由于赛车队改进了赛车以在勒芒赛车(并赢得比赛)，因此可以对自己的赛车进行一些改动。

美洲虎的直列六缸XK发动机也保持不变，但容量增加至4.2升，以产生强劲但可控制的300 hp功率。无疑，增加燃油喷射也有助于提高功率。该团队还增加了更大的制动器来处理额外的动力。

请注意，C型已经是某种技术奇迹。它的空间框架不仅位于结构的最前沿，而且是一些首批Dunlop盘式制动器的试验台，并且是有史以来在风洞中设计的第一款赛车。

“庆祝Ecurie Ecosse C型车的历史性成功比为纪念它们而生产一批汽车，还有更好的方法吗?” 问Ecurie Ecosse赞助人Alasdair McCaig。“它们的细节非常细致，例如前额，它们是在考文垂手工建造并由Ecurie Ecosse技术人员进行调整的。”

如果您想知道为什么有人会制作仍然存在并且有时会竞赛的汽车的复制品，那么RM苏富比2015年蒙特雷拍卖会的一名狂人可能会有所帮助。这些汽车以其成功和在勒芒的胜利而闻名。而且，由于只有七个，因此购买机会很少。确实，在那场拍卖中，其中一辆汽车的售价超过1300万美元。

如您在上面的视频中看到的，Ecurie Ecosse已经完成了第一辆车。其余的需要花费多长时间，价格标签也留给了想象。我们怀疑，如果您将其与真车相提并论，这将是一个便宜货。