大众汽车有史以来最具空气动力学的设计是在80年代

在现代电动汽车时代，空气动力学有时比风格更为重要，以尽可能利用电池组获得更大的行驶里程。今天，我们知道空气动力学飞行器的效率更高，这一事实在几十年前还不为人所知。早在70年代，石油危机对60年代非常流行的配备V-8发动机的标志性肌肉车造成了致命打击。1980年，大众汽车公司设计了迄今为止最具空气动力学的汽车，名为ARVW。

ARVW由大众汽车空气动力学研究所建造，旨在展示空气动力学和轻型车辆结构如何通过日常动力产生高速。设计团队必须克服的首要挑战之一是如何将驾驶员、动力系统和四个车轮安装到尽可能小的外形中。

由此产生的ARVW只有33英寸高，43.3英寸宽。为了最大限度地提高空气动力学性能，该车有隐藏的车轮和光滑的车身底部，其特点是可移动的散热片，以保持其在高速下的稳定性。大众汽车制造的汽车使用了一个由玻璃纤维和碳纤维车身覆盖的铝框架。

该车的动力来自一台2.4升涡轮增压直列六缸发动机，该发动机的马力仅为177马力。发动机在驾驶员后面，通过链条驱动后轮。冷却六缸发动机需要一个向涡轮增压器进气口注水的水箱，这有助于减少发动机运行所需的车辆冷却开口。

事实证明，该车辆非常成功，阻力系数为0.15。1980年10月，一队工程师带领一名赛车手前往的纳尔多试车场，赛车在第一个小时内达到221英里/小时。最终，这辆车以每小时225英里的速度达到顶峰，并创造了这一过程中的两项世界速度记录。