Motiv的下一代EV卡车电池在新的现场测试

Motiv Power Systems是推动城市商业骨干的电动货车、卡车和穿梭巴士的领先创新者，其下一代技术取得了新的现场测试结果重新定义了日常使用的商用车队车辆的范围和有效载荷限制。

Motiv 正在与总部位于密歇根州的创新储能技术开发商Our Next Energy (ONE)合作，为 Motiv 的第 6 代全电动汽车提供电池技术，该汽车目前正在测试中，将于 2023 年初推出。

Motiv 的小型货车、卡车和公共汽车将很快配备ONE 的 Aries™ LFP 电池系统，该系统可以在每次充电超过 150 英里的路线上部署满载车辆有效载荷——这一范围超过了常用的中型电动汽车技术。

在 Motiv 现场测试中，一辆载有 6,000 磅有效载荷的中型电动汽车轻松地从旧金山的金门大桥向南行驶了 150 英里，到达了蒙特雷的比克斯比大桥。第二次现场测试是在城市和高速公路交通条件下的公共道路上进行的，车辆运输的是 Motiv 商业客户典型的日常有效载荷。

Motiv Power Systems 首席执行官Tim Krauskopf表示：“对于我们的商业客户来说，这是一个重要的里程碑——他们每天都在部署电动车队，这对推动业务成果至关重要。” “事实上，扩展的 150 英里范围很容易使车队可以使用 Motiv 卡车和公共汽车完成的可寻址路线数量增加一倍——这意味着他们能够为客户提供更多的商品、服务和人员，”克劳斯科普夫补充道。

ONE 的新电池技术是商业领域的一项进步——它将使 Motiv 能够提供 156 kWh 的两个电池组，而不是三个电池组的 127 kWh。Motiv 客户还将受益于 ONE 的安全和可持续的 LFP 阴极化学。

Aries 化学品不含镍和钴，与当前的行业标准相比，这有助于降低成本并创建更可持续的 原材料供应链。镍和钴的开采成本高昂，对环境的影响更大，并且受到供应链问题的限制，而 LFP 化学几乎完全消除了这些问题。LFP 化学也更安全，热稳定性和化学稳定性更高，并且使用寿命显着延长。

“与领先的竞争对手相比，我们的 Structural Cell-to-Pack 架构产生了更高的系统级能量密度” ，ONE 的创始人兼首席执行官Mujeeb Ijaz说。“提高电动商用车的能量密度将带来更好的续航里程，从而提高整个车队的采用率。”

ONE 的可扩展架构允许串联和并联配置以及至少 3,000 个充电周期。该公司的集成电池管理系统 (BMS) 还可以防止过度充电。由于化学物质可以安全地密集包装，Motiv 的新型 156 kWh 电池系统将比其当前的 127 kWh 配置减少 30% 的体积，这将有助于提高续航里程和性能。

Motiv 的第 6 代平台还将包括一个新电机，作为该公司专利技术套件的一部分。Motiv 的全电动汽车系列由 ONE 提供动力，将于 2023 年在 Motiv 的整个汽车应用范围内提供。